Maersk recibió su mayor portacontenedores de combustible dual. -Maersk bautizó al “Berlin Maersk”, el primer buque de una serie de seis portacontenedores de 17.480 TEUs equipados con propulsión de metanol de combustible dual. La ceremonia tuvo lugar el 18 de junio en los astilleros de Hyundai Heavy Industries (HHI) en Ulsan, Corea del Sur.
Maersk recibió el “Berlin Maersk”, que es el decimocuarto buque de combustible dual que entra a formar parte de su flota, y lo seguirán otros cinco buques gemelos de esta nueva clase de portacontenedores.
“Con el lanzamiento del ‘Berlin Maersk’, seguimos construyendo un conjunto de herramientas oceánicas adaptables a múltiples vías de combustible. La renovación de la flota es esencial para mantener nuestra ventaja competitiva en el transporte marítimo y constituye la piedra angular de nuestro compromiso con la descarbonización”, dijo Anda Cristescu, directora de Fletamento y Construcción de Maersk.
El 7 de julio, el “Berlin Maersk” hará su primera recalada en Shanghái, donde entrará en servicio en el servicio ‘AE3’ de Maersk que conecta Asia Oriental con el Norte de Europa.
Detalles del diseño
El diseño del buque se asemeja mucho al de la anterior clase Ane Maersk, de la que Maersk ha recibido un total de 12 buques dual-fuel, todos construidos por HHI. La única diferencia significativa es la mayor manga, que permite al “Berlin Maersk” transportar más contenedores. El aumento de capacidad también lo convierte en el mayor buque de combustible dual hasta la fecha que se une a la flota de Maersk.
“Nos complace empezar a recibir la serie Berlin Maersk. Desde nuestra decisión de ordenar el primer buque de metanol de combustible dual en 2021, hemos recorrido un largo camino y muchas otras líneas navieras también han invertido en esta tecnología de propulsión. Nuestra nueva clase Berlin Maersk se basa en los cimientos que establecimos por primera vez con la clase Laura Maersk y posteriormente con la clase Ane Maersk. El ‘Berlin Maersk’ muestra nuestros continuos esfuerzos en innovación y optimización, estableciendo una nueva referencia de eficiencia en la industria», expresó Ole Graa Jakobsen, jefe de Tecnología de Flotas de Maersk.
HHI está construyendo los seis buques de la serie, que se entregarán en 2025 y que navegarán como parte del Registro de Buques de Dinamarca.
Fuente: MundoMaritimo
