DHL es socio fundador y estratégico de la Fórmula E y llegó a las Américas por vía aérea y marítima para la carrera pasada en Punta del Este, Uruguay, continúa ahora en Buenos Aires el 6 de febrero y viajará luego a México y los Estados Unidos.
Toda la carga llega a Buenos Aires desde Montevideo por vía terrestre, en 30 camiones.
DHL y la Fórmula E han trabajado en conjunto para reducir la huella de carbono total generada: las emisiones registradas por el transporte durante toda la temporada fue menor a la mitad el CO2 exhalado por una sola persona durante el período del campeonato.
La selección del modo de transporte fue clave para obtener este resultado: más de la mitad de los traslados se llevaron a cabo por vía marítima, un modo de transporte que genera menor nivel de emisiones.
Por otra parte, la eficacia en relación al embalaje de los autos y los equipos permite alcanzar una densidad de carga hasta cinco veces mayor, que se traduce en una menor emisión de carbón por kilo.
“Para DHL, la Fórmula E es una poderosa plataforma unificadora para que los jugadores de las diversas industrias exploren el futuro de la movilidad sustentable. Las innovaciones generadas y probadas durante la primera temporada son los pasos iniciales hacia este objetivo común. La sustentabilidad es parte del ADN de nuestra compañía y estamos observando con visión de futuro los avances en tecnologías eléctricas que podemos adoptar para nuestras operaciones”, afirma Alejandro Jasiukiewicz, gerente general de DHL Express Argentina.
Como pionero en el desarrollo de soluciones logísticas sustentables, DHLestá comprometido con el mismo futuro que la Formula E.
“DHL participa en la Fórmula E utilizando soluciones de logística verde desde sus primeras etapas y ha contribuido a la elaboración del calendario de carreras, que fue diseñado en forma inteligente para evitar viajes innecesarios y minimizar el transporte. El uso de transporte aéreo es una necesidad, pero el desmontaje estratégico permite que varios vehículos quepan en un contenedor, lo que optimiza el factor de carga de los contenedores y reduce en gran medida el impacto del carbono”, describe Rodrigo Jalil, Gerente General de DHL Global Forwarding.
El movimiento de bienes, que suma 450 toneladas desde un continente a otro, incluye cargas peligrosas como baterías: 41 baterías fueron transportadas directamente en los autos y se utilizaron cajas de aluminio específicas que cumplen con las normativas de las Naciones Unidas para transportar las adicionales.
Cuando resulta factible, el transporte aéreo es reemplazado por el transporte marítimo, ferroviario o terrestre, y se utilizan montacargas eléctricos como procedimiento estándar. Para la próxima temporada, se utilizará la solución ferroviaria de DHL que conecta Europa y China, para transportar todo el material necesario a Beijing para la primera carrera. El rol de DHL en la logística de la Fórmula E demuestra que hasta los traslados más complejos se pueden hacer de manera sustentable.
Fuente: Juan Carlos Perelli – JCP & Asociados / DHL
