Se estima que el mercado de los operadores logísticos tuvo ingresos que se quintuplicaron en los últimos diez años, y la expectativa de las empresas del sector es mantener la tasa de crecimiento en los próximos años.
Hay oportunidades inexploradas, y las empresas aún están conociendo los beneficios de ser atendidos por los operadores logísticos que ofrecen operaciones dedicadas.
Los potenciales de crecimiento del sector son muchos y muy grandes. Por lo tanto, cada vez es más necesario ofrecer incentivos relevantes para el sector que sean capaces de desbloquear el potencial logístico del país. Pero en la práctica, las inversiones logísticas comprometidas para la Copa Mundial fueron mucho más bajas de lo esperado.
Con respecto al flujo de producción, el segmento logístico es esencial para el crecimiento de Brasil, por lo tanto el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) anunció que espera invertir R$ 215.000 millones en los servicios de transporte entre el 2014 y el 2017.
Sin embargo, los incentivos no son suficientes para que el país alcance el nivel de calidad requerido, pero ofrece beneficios al segmento de los operadores logísticos. La evolución y el aumento en infraestructura impactan directa y positivamente en las empresas del sector. Con una mejor distribución de las redes es posible mejorar el rendimiento en la utilización de las flotas, llevando así a una tendencia de reducción en los costos logísticos.
El crecimiento de algunos sectores como el de las telecomunicaciones, también favorecidos por inversiones para la Copa del Mundo y los Juegos Olímpicos, podría generar oportunidades para los operadores logísticos. Con fuertes incentivos para la expansión de las redes 3G y 4G en todo el país, la necesidad de operaciones logísticas específicas para el mantenimiento y conservación de las redes crecerá al mismo ritmo.
Del mismo modo, los nichos que requieren una mayor profesionalización de los operadores logísticos pueden traer buenas oportunidades en los próximos años. Mercados como el farmacéutico, de higiene y de los alimentos necesitan distribuidores especializados y la obtención de permisos especiales de la Agencia Nacional de Vigilancia Sanitaria (ANVISA).
Esto permitirá a los operadores habilitados ofrecer servicios de alto valor agregado. El mayor reto para las empresas de todos los sectores en Brasil, la logística inversa, es también un nicho prometedor. El reciclado y la eliminación sostenible de desechos fueron las metas impuestas en el 2010 por la Política Nacional de Residuos Sólidos y tienen tiempo para su ejecución hasta el 2014. En la práctica, las tareas no evolucionaron mucho desde la determinación de la ley, por lo tanto aún queda mucho por hacer en esta área.
Algunas tendencias nacen con dificultades particulares de los operadores logísticos. Debido a la presión sobre los márgenes de ganancia, muchos operadores de medianas y grandes empresas buscan la especialización en logística minorista fraccionada a través del comercio electrónico, que se está comenzando a imponer y es un segmento con un crecimiento del 30% anual, además ofrece márgenes de ganancia un poco mejores que los de los sectores tradicionales.
Sin embargo, la logística para el comercio minorista y el potencial de desarrollo del comercio electrónico multiplica las entregas en las ciudades, sobre todo en las metrópolis como Sao Paulo y Río de Janeiro. Son ciudades que ya tienen una gran congestión y varias restricciones a la circulación de vehículos de carga en un intento por resolver el caótico tráfico.
El transporte en las zonas urbanas requiere de una gran planificación y una rápida capacidad de respuesta de parte de las empresas del sector logístico. Si la entrega depende de la disponibilidad del cliente para recibir la mercadería e implica la utilización de un equipo para el montaje y la instalación en el destino final, la operación requiere muchos más puntos de atención. Es un segmento que será cada vez más exclusivo para los grandes jugadores, y las empresas que estén preparadas para trabajar en ese sector de la industria tendrán un rápido crecimiento y mayor éxito.
Otro reto para las empresas del sector es hacer que el cliente entienda que las operaciones logísticas van más allá del transporte de carga. Las operaciones están presentes en toda la cadena de producción e incluyen, desde gestión de almacenes, flota y selección de modalidad, pasando por las operaciones de despacho aduanero, el embalaje y la gestión de inventario, entre otros.
Hacer que el cliente entienda todo el proceso es un reto, pero incorporar nuevas actividades para finalizar los trabajos es la meta de todo operador inteligente. Al igual que cualquier mercado, la industria de la logística tiene grandes retos y enormes oportunidades. La visión de una gran parte del empresariado sigue siendo invertir para mantener las tasas de crecimiento. Diversificar las áreas de actuación, aumentar la profesionalidad de la empresa y desarrollar los conocimientos en nichos de mercado prometedores, son estrategias coherentes para hacer frente a años de abundancia o de dificultad, por supuesto, lo más recomendado para los próximos años.
Fuente: www.portosenavios.com.br
