La International Air Transport Association (IATA) ha identificado cuatro prioridades para que la carga aérea sea más segura e instó a las partes interesadas a avanzar en la aplicación de los principios de “Carga Segura”.
La iniciativa de “Carga Segura” fue abordada por IATA para promover normas de seguridad globales con el fin de facilitar las operaciones seguras y eficientes de la carga aérea.
«Hay mucho en juego. Si los reguladores y los gobiernos pierden la confianza en la seguridad de la carga aérea, entonces aumentará la burocracia y, finalmente, algunos artículos pueden incluso no ser viables para ser el trasportados por vía aérea. El comercio como lo conocemos, sería muy diferente «, dijo Tony Tyler, director general de la IATA y CEO.
En su intervención en el Foro de Seguridad de la Carga celebrada en las oficinas de la IATA en Ginebra, Tyler señaló que cerca de 50 millones de toneladas de mercaderías se transportan por vía aérea cada año. Esto se traduce en US$ 5,3 trillones (5,3 millones de millones) en negocios, lo que representa alrededor del 35% del valor de los bienes comerciados internacionalmente.
«Los gobiernos y la industria comparten el objetivo de mantener a la carga aérea segura. Ese es el terreno común para la armonización de una cooperación más estrecha, de los reglamentos, la creación de capacidad mundial y el compromiso a largo plazo que se necesita «, dijo Tyler.
Hizo un llamamiento para:
– Una cooperación más estrecha entre todas las partes interesadas: un esfuerzo de equipo en el que participe toda la carga aérea, la cadena de suministro y los gobiernos es necesario para mejorar e implementar los estándares globales para la seguridad.
– Armonización y convergencia de las normas: La Organización de Aviación Civil Internacional, debe ser el punto focal de este trabajo, que podría adoptar una hoja de ruta para los estados a fin de obtener el reconocimiento mutuo de los regímenes de seguridad de la carga.
– Fortalecimiento de la capacidad global: El apoyo mutuo entre los gobiernos fortalecerá la red de seguridad. Ya hay buenos ejemplos de ello, uno es como Canadá ayuda a México con los programas de seguridad de la carga y pasajeros.
– Compromiso a largo plazo: la armonización y el reconocimiento de la seguridad de la carga aérea requieren un compromiso continuo de todas las partes en el largo plazo.
