¿Fin de la fusión entre American Airlines y US Airways?

American Airlines recibió un fuerte golpe en sus aspiraciones para levantar la suspensión de pagos en la que entró hace más de un año, ya que el Departamento de Justicia de los EE.UU. decidió bloquear la tan anunciada fusión con US Airways. La sorpresiva decisión fue tomada alegando problemas de competencia.
De esta, por ahora frustrada, fusión nacería la compañía aérea más grande del mundo valorada en aproximadamente US$ 11.000 millones. Mayor aún que las formadas por las uniones de Delta y Northwest y la fusión de United y Continental en el año 2010.
La Comisión Europea dio su aprobación para esta operación hace pocos días y con muy pocas condiciones. Ellos, al contrario que la administración estadounidense, estimaron que la nueva empresa no afectaría la libre competencia en el espacio económico europeo, ni que encarecería el costo de las tarifas como sucedió en los EE.UU.
El Departamento de Justicia estadounidense hizo una declaración oficial en la cual resalta que la fusión “podría reducir sustancialmente la competencia en los mercados locales de los EE UU y que como resultado de esto, los pasajeros terminarían pagando tarifas más altas y recibiendo un peor servicio”.
Bill Baer, del Departamento de Justicia explicó en una rueda de prensa que, la fusión de American Airlines y US Airways disminuye a tres el número de grandes aerolíneas tradicionales, las nuevas America, United y Delta. También hizo hincapié en los altos precios que ya se cobran en estas compañías, que duplican lo que se cobra en Southwest.
Las empresas emitieron un comunicado en el que recalcan que el Departamento de Justicia se equivocó a la hora de valorar la operación. «El bloqueo de esta fusión negará a los clientes el acceso a una mayor red mundial que les brindaría muchas  más opciones y servicios», y resaltan que pondrán en marcha una vigorosa defensa a la vez que estudiarán todas las opciones legales para conseguir esta fusión.
American Airlines y US Airways en conjunto controlan el 24% de los vuelos en EE.UU., con buena llegada a Europa y excelentes conexiones a América latina operarían 6.700 vuelos diarios y generarían ingresos por más de US$ 36.000 millones.