IATA anunció que los resultados del tráfico de carga aérea mundial para el mes de julio muestran que continua la tendencia de la modesta mejoría experimentada en junio. La carga mundial en toneladas por kilómetro (FTK) se incrementó año a año un 1,2% en julio, un poco mejor que el 0,9% de incremento año con año registrado en junio, ya que el crecimiento en Europa y el Medio Oriente logró compensar la debilidad de Asia. Como resultado de las cifras de Julio, los volúmenes de carga aérea están en su nivel más alto desde mediados del 2011. La capacidad aumentó 3,4% frente a julio 2012, llevando el factor de ocupación hasta el 43,3%. Sin embargo, los factores de carga se estabilizaron en comparación con los inicios del 2013.
«El crecimiento es alentador, particularmente en Europa. Sin embargo, es prematuro decir que la carga aérea pueda estar saliendo del pozo en que está metida en los últimos 18 meses. La debilidad de los mercados de carga de Asia y el Pacífico y la situación política en deterioro en algunas partes de Medio Oriente dan buenas razones para continuar siendo precavidos», dijo Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.
Rendimiento Regional
Las líneas aéreas de Europa, Medio Oriente y América Latina han contribuido a la mejora del rendimiento en comparación con un año atrás.
Asia-Pacífico: La demanda de carga de las compañías de Asia-Pacífico cayó un 1,4% con respecto a julio del 2012, mientras que la capacidad aumentó 2,6%. Las aerolíneas de Asia-Pacífico tuvieron 2,1% menos de contratos de transporte aéreo de mercaderías en los primeros siete meses de 2013, la mayor baja entre todas las regiones.
La actividad empresarial en China continua lenta, con todos los índices de fabricación y exportación mostrando debilidad. Por otra parte, la debilidad se extiende más allá de China, con un volumen de comercio emergente en Asia que se redujo casi en un5 % en el primer semestre del año.
Europa: Las compañías europeas experimentaron un aumento del 1,5% en FTK durante julio, mientras que la capacidad aumentó 3,5%. Julio fue el segundo mes consecutivo en el que la demanda de carga aérea aumentó, dando lugar a un cauteloso optimismo. Sin embargo, la principal pregunta sigue siendo la capacidad de la eurozona para mantener el crecimiento. A pesar de que los 18 meses de recesión en la eurozona terminaron en el segundo trimestre, el desempeño entre los países es muy variable, Portugal, Alemania y Francia liderando la expansión, mientras que Italia, España y los Países Bajos muestran contracción. En los primeros ocho meses de 2013, los FTK subieron un 0,2% año a año.
América del Norte: Las líneas aéreas norteamericanas tuvieron en julio un mes de débil demanda de transporte aéreo. Los FTK cayeron un 1,1% en comparación con el mismo período del año anterior, lo que contribuye a una contracción de 1,7% en los primeros siete meses del 2013 en comparación con el año pasado. Las señales fuera de los EE.UU. son variadas.
El rendimiento de julio representó una disminución con respecto a junio, pero las tasas de crecimiento mes a mes fueron bastante volátiles, y los recientes indicadores sugieren una confianza en ascenso de las empresas, en línea con una mejora de la economía.
Medio Oriente: Las aerolíneas de Medio Oriente fueron quienes lideraron todas las regiones, con un aumento de FTK del 14,4% en comparación con julio del 2012. La capacidad subió un 11,1 % y la demanda hasta la fecha era de un 11,7%. Medio Oriente es una de las únicas dos regiones en las que las compañías aéreas vieron que el crecimiento de la demanda excedió la capacidad de crecimiento. Parte del aumento en las tasas de crecimiento año a año en julio se debe al Ramadán, que tuvo lugar sobre todo en julio de 2013, mientras que en 2012 la mayor parte de esa fiesta tuvo lugar en el mes de agosto. El Ramadán normalmente da un impulso a la demanda de transporte aéreo de las compañías de Medio Oriente, ya que el transporte aéreo de alimentos perecederos y paquetería aumenta hacia y desde la región.
Latinoamérica: El tráfico de mercaderías de los transportistas latinoamericanos aumentó un 3,1% en julio en comparación con el año pasado, la capacidad aumentó sólo 1,7%. Este resultado estuvo de acuerdo con el desempeño de la región en los primeros siete meses del año, cuando los FTK subieron un 3,4%. La demanda de ciertas exportaciones de América Latina mostró un fuerte ritmo de crecimiento en los últimos meses, proporcionando una base sólida para la expansión de la demanda de transporte aéreo de mercaderías.
África: Las compañías de transporte aéreo africanas experimentaron una contracción del 4,9% año en año en julio. A pesar de un entorno de demanda relativamente favorable, reflejado en el año hasta la fecha con un crecimiento en FTK del 2,2%, las líneas aéreas de la región siguen enfrentando una intensa competencia para sus productos.
