Shanghai quiere ampliar su puerto de contenedores

Shanghai solicitó al gobierno central un permiso para la construcción de un puerto de contenedores de miles de millones de yuanes y poder así desarrollar aún más su zona de libre comercio.
La ciudad planea comenzar la cuarta fase de la expansión del puerto de Yangshan, la construcción comenzará una vez que la de Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) otorgue el visto bueno, informó el South China Morning Post.
De acuerdo con Xu Wei, jefe de logística en Shanghai Tongsheng Investment (rama de inversiones de la ciudad a cargo del desarrollo del puerto de aguas profundas), la nueva fase de expansión comenzará «más pronto que tarde», en línea con la ambición del gobierno central de construir un mini Hong Kong en el centro comercial del país.
«La construcción comenzará de acuerdo a las instrucciones de la NDRC”, dijo Xu al South China Morning Post en el marco de una conferencia de prensa, pero se negó a proporcionar detalles tales como el monto de la inversión y los tiempos y fechas de ejecución.
En el continente, los gobiernos locales deben recibir la aprobación de Pekín antes de poder comenzar grandes proyectos de infraestructura.
Fuentes con conocimiento de la propuesta de ampliación, dijeron que el desarrollo de nuevos amarres para añadir una capacidad anual de cuatro millones de Teus costaría por lo menos US$ 1.640 millones.
La ciudad comenzó a fines de septiembre un periodo de prueba de su zona de libre comercio, lo que el Premier Li Keqiang quiere usar como un campo de pruebas para nuevas reformas económicas.
Shanghai fue, durante los últimos tres años, el puerto de contenedores más activo del mundo, y el puerto de aguas profundas Yangshan representó alrededor del 40% del volumen de contenedores que la ciudad manejó el año pasado.
Se espera que la zona de  libre comercio ayude a estimular el trasbordo internacional en Shanghai, y que las cargas manipuladas en la zona sean transferidas a otros buques con destinos en el extranjero después de un almacenamiento temporal.
Las mercaderías almacenadas en la zona de libre comercio están exentas de la intervención de las aduanas, ya que las autoridades tienen como objetivo facilitar los flujos de mercaderías.
Los transbordos internacionales son un factor clave que se utiliza para medir el nivel de internacionalización de un puerto de contenedores.
El año pasado, el transbordo internacional representó el 5,5% del movimiento de contenedores en Shanghai.
El plan de expansión del puerto de Yangshan está en línea con el objetivo de la ciudad de conseguir un gran incremento del volumen de transbordos internacionales, lo que representaría una amenaza para los rivales regionales como Hong Kong y Singapur.
Shenyin Wanguo Securities dijo que, “las políticas de la zona de libre comercio ayudarían a Shanghai a manejar un adicional de 900.000 Teus de cargas en transbordos internacionales».
«La cifra absoluta no parece alta al principio”, dijo el analista Zhang Xilin. «Sin embargo, si tenemos en cuenta la baja base anterior, el volumen agregado reflejaría el acelerado ritmo que la ciudad pretende imprimir para competir por las cargas de transbordo internacional”.