La Comisión Europea aprobó la P3

La Comisión Europea aprobó la fusión operativa en la red P3, conformada por Maersk Line, CMA-CGM y MSC, para compartir sus buques fullcontainer. Para esta aprobación, los socios de la P3 efectuaron negociaciones voluntarias con el objetivo de cumplimentar las leyes de competencia europeas, informó la francesa CMA-CGM.
“Los socios de la P3 están satisfechos con la comunicación de la Comisión. Ahora continuarán su estrecha cooperación con la competencia y las autoridades marítimas en China y Corea del Surpara atender las consultas y explicar la naturaleza de la fusión a fin de lograr su aprobación”, indicó la compañía.
En ese sentido, la entrada en operaciones de la P3 avanza para el último cuatrimestre del 2014, tal cual está previsto por las navieras.
En marzo pasado la Comisión Marítima Federal de Estados Unidos (FMC), el organismo a cargo de regular la competencia en el sector, anunció su aprobación para la fusión.
La red P3 operará una capacidad de 2,6 millones de teus en tres rutas comerciales: Asia-Europa, Transpacífica y Transatlántica, con lo que tendrá el 40% de la capacidad del mercado de transporte marítimo internacional de contenedores.
A casi un año de que MSC, CMA-CGM y Maersk anunciaran su intención de establecer un acuerdo a largo plazo operacional al compartir buques, solo falta que el Ministerio de Transporte de China brinde también su autorización.
El objetivo general de P3, indican las compañías, es hacer el transporte marítimo regular de contenedores más eficiente y mejorar la calidad del servicio para sus clientes a través de “servicios más frecuentes y fiables”.
Entre los beneficios que destacan se encuentran, las eficiencias operativas debido a la mejora de la productividad portuaria, la optimización de redes y consolidación de carga; más servicios directos debido a un mayor número de conexiones de puertos; mayor flexibilidad gracias a la capacidad combinada que hace más fácil aumentar servicios a corto plazo y solventar cambios repentinos en la demanda.