Ya se encuentran en Xiamen, donde está instalada el área portuaria y de libre comercio de Haicang, los equipos para Yuanhai, la primera terminal automatizada de China, que forma parte de la Ocean Gate Container Terminal.
Todas las tareas de carga y descarga se realizarán por medio de las máquinas, por lo que se verán muy pocos trabajadores en la nueva terminal, que ha sido apodada «la terminal fantasma», dijo Wu Xinkui, subjefe del distrito de Haicang en Xiamen.
Un video de la terminal mostró como un contenedor es recogido por una grúa puente automatizada y colocado en un camión porta contenedor también automatizado. Siguiendo las instrucciones de un GPS el camión se movió a un patio de carga designado y luego una grúa de pórtico recogió el contenedor nuevamente y lo colocó en un área previamente designada.
Las autoridades comentaron que la terminal utiliza un sistema de simulación automática para asegurarse de que son necesarios trabajadores humanos.
En comparación con una terminal tradicional, la versión automatizada, que estará operativa a fines de septiembre o principios de octubre, puede ahorrar un 25% de energía y reducir las emisiones de carbono en un 15%, dijo Wang Shenyuan, director general del departamento de tecnología de la nueva terminal.
La construcción de la terminal, que costó 658 millones de yuanes (US$ 107 millones) se inició el 27 de octubre del año pasado, y se espera que cuando esté terminada su rendimiento llegue a ser de entre 78.000 a 91.000 Teus al año, dijeron las autoridades.
El área de la terminal Haicang se convirtió en un centro para la industria del transporte marítimo internacional del sudeste de China.
Hasta el momento, el área tiene un rendimiento de carga de 100 millones de toneladas y 10 millones de Teus.
La zona de la terminal Haicang es la zona más abierta, funcional y conveniente de China, y es también la única zona que combina el procesamiento, la logística y una zona portuaria, dijeron las autoridades
Varias compañías navieras de renombre utilizan Haicang, incluyendo a Maersk Line, COSCO, CMA-CGM y HWL, y 54 líneas de transporte marítimo internacional ya operan en ella.
Haicang era hace 25 años un pueblo de pescadores en mal estado, pero ahora tiene la posición 20 entre los 100 mejores distritos del país.
Su PBI aumentó más de 42 veces, de menos de 1.000 millones de yuanes a los actuales 42.450 millones.
FUENTE: China Daily
