Congestión portuaria
El Presidente de la FMC, Mario Cordero, sostuvo que su principal prioridad para el año en curso contempla evitar los problemas de congestión que se han producido en los terminales marítimos estadounidenses.
A partir de septiembre de 2014, miembros de la FMC llevaron adelante foros públicos relativos a la congestión portuaria y de otros temas que afectan la eficiencia de la cadena de suministro, temas sobre los que Cordero tomó nota y están en consonancia con el Plan Estratégico 2014-2018 de la Comisión.
Cordero declaró que «Entre los objetivos estatutarios de la Comisión está garantizar un sistema de transporte marítimo eficiente. El funcionamiento eficiente de los puertos de la nación está dentro de ese mandato y es de suma importancia para las responsabilidades de la Comisión. A medida que avanzamos, vemos la necesidad de una revisión a fondo de las cuestiones y puntos de vista que han sido proporcionados por las diversas partes interesadas del sector marítimo. La FMC continuará con su papel en la protección del público y abordará aquellas prácticas injustificadas o injustas para los transportistas o para los operadores de las terminales marítimas».
Los puertos de la Costa Oeste se han visto afectados con una congestión sin precedentes en los últimos meses, en parte a causa de las negaciones de contratos estancadas entre la Asociación Marítima del Pacífico, que representa a empresarios de 29 puertos de la Costa Oeste, y la Longshore and Warehouse Union Internacional (ILWU) que nuclea a unos 20.000 trabajadores portuarios, después de un anterior pacto laboral de seis años entre ambas organizaciones, expiró el 1 de julio. Luego el PMA (Asociación Marítima del Pacífico) acusó a la ILWU de orquestar demoras en los cinco puertos más grandes de la costa oeste, aunque el sindicato lo niega enfáticamente. Un mediador federal está actualmente involucrado en las negociaciones.
Durante la temporada alta de envíos, previos a las vacaciones, la falta de equipo necesario para mover la carga en contenedores y la indisponibilidad de espacios en los puertos, como el de Los Ángeles y el complejo portuario de Long Beach, también se consideró una fuente importante de la congestión.
Fuente: G Captain (por Mike Schuler)
