La demanda de contenedores en el comercio mundial aumentó alrededor de 4% tanto en 2013 como en 2014 y Maersk Line, el grupo danés que transporta aproximadamente 15% de la carga marítima del mundo, espera que este año crezca entre 3 y 5%.
“Personalmente me inclino más por la parte baja de eso”, dijo a Financial Times Søren Skou. “Desde una perspectiva histórica el crecimiento es bastante flojo. Tiene un gran impacto para nosotros como industria”.
Skou dijo que la reducción a la mitad de los precios del petróleo es “algo positivo para el crecimiento de los contenedores”, sin embargo, las fuerzas opuestas son potencialmente mayores.
“Las economías de Europa todavía están muy lentas. Brasil, Rusia y China: esas tres economías solían impulsar gran parte del crecimiento del comercio mundial, y ahora realmente no lo vemos en la misma medida. El único punto positivo es EE.UU., que es bueno, pero no excelente”, añadió.
Sus comentarios tienen peso porque las proyecciones de Maersk se ven como un buen indicador para el comercio global, ya que transportan bienes y productos entre Asia, Europa, EE.UU., África y Latinoamérica.
La demanda de contenedores solía crecer hasta 10 por ciento al año antes de la crisis financiera, pero Skou dijo que esos días ya pasaron para la industria. Ahora el aumento de la demanda puede reflejarse más cerca del crecimiento del PIB, agregó.
Señaló que siempre es difícil interpretar el primer trimestre, debido al año nuevo chino, pero agregó: “Mi punto de vista es que los volúmenes fueron débiles. No hay nada en el número del volumen de contenedores que sugiera que la economía mundial está a punto de iniciar una nueva tendencia de crecimiento”.
El menor crecimiento del comercio mundial tiene problemas para una industria en la que Maersk Line es la única compañía sólidamente rentable, o una de las pocas, mientras que decenas pierden dinero y la nueva capacidad supera el aumento en el volumen.
“Antes, si adquirías demasiada capacidad, podías buscar la forma de salir del problema. Con un entorno de 4% las decisiones de capacidad toman una perspectiva diferente si te equivocas. Los buenos tiempos no regresarán”, agregó.
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