IATA publicó las cifras sobre transporte aéreo de cargas para el mes de marzo, que muestran un incremento del 1,6% de los volúmenes de carga aérea transportada, medidos en toneladas-kilómetros de carga (FTK), un moderado crecimiento respecto a marzo del año anterior.
El dato contrasta fuertemente con el excelente incremento del 12,2% registrado en febrero, debido al impacto positivo de la celebración del Nuevo Año Lunar y el conflicto laboral en los puertos de la Costa Oeste de EE.UU.
El panorama regional sigue mostrando diferencias. Mientras las aerolíneas de Latinoamérica y Europa sufrieron una leve baja, las compañías aéreas de Medio Oriente registraron un fuerte crecimiento.
“La industria del transporte aéreo sigue creciendo de forma sólida pero moderada. Y no hay señales de que esta tendencia cambie a un ritmo más rápido en el transcurso del año”, dijo Tony Tyler, de IATA.
Mirando a largo plazo, IATA instó a los gobiernos a trabajar conjuntamente para eliminar las barreras comerciales. “El sector del transporte aéreo de mercaderías redujo su ritmo de crecimiento. El comercio mundial y el transporte de cargas aéreas siguen creciendo, pero sólo al compás de la producción industrial. La puesta en marcha del Acuerdo de Facilitación del Comercio (TFA, por sus siglas en inglés) de la Organización Mundial del Comercio (OMC) para eliminar las barreras comerciales es el estímulo que la economía global necesita”, declaró Tyler. Según el Foro Económico Mundial, la puesta en marcha de este tratado propiciaría un aumento de un billón de dólares en la economía mundial.
Análisis regional
Asia Pacífico: Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de los FTK del 2,0% en marzo. Esta fuerte desaceleración respecto al 20,5% de febrero muestra el impacto del Nuevo Año Lunar y la huelga portuaria en la costa oeste de Estados Unidos en las cifras de febrero. La capacidad creció un 3,9%.
Europa: Las compañías aéreas europeas registraron una baja interanual del 2,4%. El Banco Central Europeo se centró en un programa de flexibilización, en un intento por mejorar la economía de la eurozona, para compensar la debilidad a consecuencia de las sanciones a Rusia. La capacidad subió un 2,3%.
América del Norte: En la región, las aerolíneas norteamericanas registraron un crecimiento interanual del 0,8%. Los indicadores económicos de empleo, confianza empresarial y confianza del consumidor siguen siendo positivos, por lo que se estima haya un crecimiento más fuerte en los próximos meses. La capacidad cayó 3,1%.
Medio Oriente: Las aerolíneas de Medio Oriente mostraron un crecimiento interanual del 10,6%, impulsado por la mayor cantidad de destinos y el incremento de la capacidad. A su vez, el comercio entre las mayores economías de la región es cada vez mayor. La capacidad creció fuertemente alcanzando un 17,1%.
Latinoamérica: Las compañías aéreas latinoamericanas registraron una caída interanual del 6,4%. Brasil y Argentina, las principales economías, continúan en problemas, aunque se registró una mejora general de la actividad comercial en la región, pero ésta aún no se traduce en mayor demanda del transporte aéreo. La capacidad subió un 3,3%.
África: Las aerolíneas africanas vieron un incremento del 2,4% en FTK. En la región se registró un fuerte crecimiento en el primer trimestre de 2015, lo que muestra que el comercio regional sigue teniendo buena salud, a pesar de la debilidad económica de Nigeria y Sudáfrica. La capacidad subió un 0,5%.
