Tarifas en la ruta Asia-Norte de Europa en sus niveles más bajos

Las tarifas de carga para el transporte de contenedores desde los puertos de Asia al Norte de Europa cayeron un 23%, llegando la semana pasada a US$ 342 por contenedor de 20 pies (Teu), comentaron a Reuters operadores con acceso a los datos del Shanghai Containerized Freight Index.
Las tarifas de transporte en la ruta comercial más transitada del mundo están ahora en el nivel más bajo desde que comenzó a publicarse el índice en 2009, como consecuencia del exceso de capacidad de los buques y la debilidad del comercio.
Las compañías navieras trataron de aumentar las tarifas de manera espectacular en el mercado, y en ocasiones han tenido éxito en su aplicación.
En Maersk Line dijeron que aumentarán las tarifas de contado en US$ 800 por Teu a partir del 1 de junio. En CMA CGM también comentaron que quieren aumentar las tarifas en US$ 1.000 a partir de junio.
Pero la realidad sugiere que, en la mayoría de los casos, estos gigantes del shipping se ven obligados a aceptar tarifas mucho más bajas a causa de exceso de capacidad existente en el mercado.
«Esta última caída empujó las tarifas a otro mínimo histórico, destacando una vez más la debilidad fundamental existente en el mercado», dijo Richard Ward, de Freight Investor Services.
«Los transportistas habían planeado previamente un GRI (aumento de la tarifa general) para el 1 de Junio de entre US$ 800 y US$ 1.000 por Teu, sin embargo el declive de esta semana en el índice sugiere que su último intento de aumentar las tarifas de junio no funcionará».
En la última semana, las tarifas de las rutas desde Asia al Mediterráneo cayeron 19,8% en comparación con la semana anterior, a US$ 466 por Teu.
En la costa oeste de Estados Unidos las tarifas subieron 8,1%, a US$ 1.526, y para la costa este el incremento fue del 2,4% a US$ 3.216, siempre hablando de contenedores de 40 pies (Feu).