IATA anunció las cifras para los mercados mundiales de transporte de carga aérea de mercaderías, los que muestran que el crecimiento continúa, pero desacelerándose en mayo.
En comparación con mayo de 2014, el crecimiento en toneladas-kilómetro de carga (FTK) fue del 2,1%, el porcentaje más bajo de este año, y el incremento de la capacidad fue del 4,3%. Calculando en base a un año hasta la fecha, los volúmenes de carga crecieron un 4% respecto al año anterior, pero gran parte de ese crecimiento sucedió en la última parte del 2014.
En la mayoría de las regiones del mundo, los transportistas, con la excepción de los de Medio Oriente, tuvieron un débil crecimiento, e inclusive bajas. En conjunto, las compañías aéreas en Latinoamérica, el Norte de América y Europa informaron que su negocio de carga fue inferior en mayo de este año respecto del mismo mes de 2014. Los transportistas de Asia-Pacífico experimentaron un bajo crecimiento como consecuencia de los malos resultados de la importación y exportación.
«Sin duda, el crecimiento de la carga llegó al punto de ebullición. La expansión de volúmenes que se vio en 2014 se detuvo, y los factores de carga se están cayendo. Algunos fundamentos económicos siguen apuntando a un repunte en el segundo semestre del año, pero se debe reconocer que la confianza empresarial está estancada y la exportación en declive. También existe el riesgo de un shock del sistema económico por la posible salida de Grecia de la Eurozona (Grexit)”, sostuvo Tony Tyler, CEO de IATA.
Análisis regional
Asia Pacífico: Las compañías de la región registraron un crecimiento de la demanda del 2,8% en mayo, en comparación con el mismo mes de 2014, mientras que la capacidad creció el 6,7%. A fines del primer trimestre, el volumen del comercio de los mercados emergentes de Asia cayó un 10% en comparación con el último trimestre de 2014, aunque hubo señales de mejoría en el inicio del segundo trimestre que, si se mantiene, podría ayudar a aliviar la presión a la baja sobre la demanda de transporte de carga aérea de mercaderías.
Europa: Las compañías europeas vieron una baja en la demanda de carga aérea del 1,3%, mientras que la capacidad creció un 2,7%. La confianza del consumidor se mantiene baja en la región, y está en riesgo de contagio económico, si acaso llegara a ocurrir la salida de Grecia de la Eurozona.
América del Norte: Las aerolíneas de la región registraron una caída interanual en la demanda del 2,9%, la capacidad también bajó un 4,2%. El resultado de mayo es una continuación de los decepcionantes resultados económicos del primer trimestre del año. Sin embargo, a medida que se desvanecen los efectos del mal tiempo y la congestión portuaria que afectaron la región, se espera un crecimiento más fuerte para los próximos meses.
Medio Oriente: La demanda creció un 18,1% y la capacidad también se vio incrementada en un 19,4%. Esta región fue la que obtuvo mejores resultados en cuanto a carga aérea de mercaderías.
Latinoamérica: Las aerolíneas latinoamericanas registraron una fuerte caída de la demanda de carga aérea que alcanzó el 10,5%, la capacidad creció un 4,7%. El aumento general de la actividad comercial regional aún no se proyecta en una mayor demanda de carga aérea, posiblemente debido a la continua debilidad en Brasil y la Argentina, dos de las mayores economías de la región.
África: Las aerolíneas africanas experimentaron un incremento del 3% en la demanda de carga aérea y un 1,3% en la capacidad. La región, aún con la volatilidad que posee, es la tercera de más rápido crecimiento en lo que va del año. El bajo rendimiento de las economías de Nigeria y Sudáfrica es compensado por la mayor actividad comercial en la región.
