IATA anunció los datos para los mercados mundiales de transporte de carga aérea, los cuales muestran una caída de la demanda durante el mes de julio respecto al mismo mes del año pasado. Los volúmenes de carga medidos en toneladas-kilómetro (FTK) cayeron un 0,6%, en línea con el débil crecimiento económico mundial.
El descenso fue generalizado en todas las regiones, con excepción de África y Medio Oriente. Las bajas más pronunciadas ocurrieron en América, donde los volúmenes internacionales de FTK se redujeron más de un 5% respecto a julio de 2014.
«La reciente agitación del mercado de valores muestra que los inversores tienen temores reales sobre la fortaleza de la economía mundial. Las decepcionantes cifras de julio confirman una desaceleración más amplia en el crecimiento económico. La combinación de los continuos cambios de China hacia los mercados internos, sumado a la gran debilidad en los mercados emergentes, y la desaceleración del comercio mundial, indican que el camino por delante para la carga aérea continuará siendo muy duro en los próximos meses «, dijo Tony Tyler, Director General de IATA.
Análisis regional
Asia Pacífico: Las compañías de la región tuvieron una baja en FTK del 1,9% en julio en comparación con el mismo mes de 2014, mientras la capacidad de transporte de carga aérea se incrementó un 5,3%. La región experimentó notables descensos en las importaciones y exportaciones durante el 2015, particularmente en China.
Europa: Las compañías europeas reportaron una caída de la demanda del 1,5% en comparación con hace un año y la capacidad se incrementó un 3,9%. Particularmente, Europa Central y Oriental tuvieron meses muy difíciles, cayendo el comercio en estas regiones alrededor del 10% desde fines del primer trimestre.
América del Norte: Las aerolíneas del norte de América experimentaron un descenso en la demanda de carga aérea del 3,7% año a año y la capacidad creció 5,4%. A pesar del rendimiento moderado de la economía estadounidense en el primer trimestre, la carga aérea se vio beneficiada de un cambio al modo aéreo como resultado de las huelgas en los puertos de la costa oeste. Este impacto ya se desvaneció y aunque los resultados económicos probablemente mejoraron en el segundo trimestre, éstos no parecen estar impulsando una mayor demanda de carga aérea.
Medio Oriente: En Medio Oriente, las compañías aéreas tuvieron el mayor crecimiento de la demanda, expandiéndose un 10,8%, a su vez la capacidad aumentó el 18,3%. La razón de un rendimiento ligeramente más moderado en julio es debido a las fechas del Ramadán, que tradicionalmente dan un impulso a la carga aérea. El Ramadán se llevó a cabo sobre todo en julio de 2014.
Latinoamérica: Las aerolíneas latinoamericanas registraron una caída de la demanda del 5,1% año a año, mientras que la capacidad creció el 3,2%. La actividad del comercio regional, exceptuando a Brasil y la Argentina, fue muy sólida en la primera mitad de 2015, pero esto no se verificó en una mayor demanda de transporte aéreo de mercaderías.
África: Las compañías africanas experimentaron un crecimiento en la demanda de carga del 3,6%, y la capacidad se incrementó en un 11,4%. A diferencia de Latinoamérica, el buen desempeño del comercio interregional apuntaló el sólido crecimiento de la carga aérea, a pesar del bajo desempeño de las economías de Nigeria y Sudáfrica.
Fuente: IATA
