Según difundió la Organización de Naciones Unidas (ONU), “el lema incide en el espectro más amplio de la educación y formación marítima, en particular, su adecuación y calidad, ya que estos son los fundamentos para una industria del transporte marítimo más segura, que debe mantener su calidad y contar con personal competente y calificado si quiere ser sostenible a largo plazo”.
Por otro lado, recordó la entidad internacional que a principios del año en curso, el secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI) Koji Sekimizu, presentó el lema para el Día Marítimo Mundial 2015 en un discurso ante estudiantes y personal de la entidad en la Universidad Marítima Mundial (WMU por sus siglas en inglés), entidad que tiene su sede en Malmö (Suecia).
Entonces, en coincidencia con la conmemoración, se puso de relieve que en la actualidad, “vivimos en una sociedad que depende de la economía mundial, la cual simplemente no funcionaría si no fuera por el transporte marítimo”. Esta modalidad “sirve al comercio mundial, al permitir el tránsito de cantidades ingentes de carga en todo el mundo, de manera rentable, limpia y segura”.
Para las entidades impulsoras de la efeméride, “el establecimiento de un sector de transporte marítimo sostenible es esencial para el desarrollo y crecimiento de la economía mundial”. La aseveración es válida “pese a la actual recesión económica mundial”, porque “la demanda de servicios de transporte marítimo continuará creciendo en el futuro. Hoy en día el comercio internacional ha evolucionado hasta un punto en el que ninguna nación puede ser totalmente autosuficiente”.
En efecto, se sabe con suficiencia que “todos los países participan, de una manera u otra, en el proceso de venta de lo que producen y de adquisición de lo que carecen: ninguno puede depender solamente de sus propios recursos. El transporte marítimo siempre ha sido el único método realmente rentable de transportar cargas a granel a grandes distancias, y los avances del sector y el establecimiento de un sistema mundial de comercio están indisolublemente unidos”.
Aclararon voces especializadas que “si el mundo depende de un sector del transporte marítimo seguro, protegido y eficiente”, éste a su vez depende “de una oferta suficiente de gente de mar para dotar los buques que transportan las cargas esenciales de las que todos dependemos. Sin embargo, esta oferta de mano de obra no está de ningún modo garantizada”.
Al parecer, “desde hace tiempo se pronostica un déficit de nueva gente de mar, por debajo del número necesario para mantener el sector y aunque aún no hemos sido testigos de dicho déficit de forma que perjudique” al transporte marítimo en su conjunto, “ya existen señales de aviso”, advirtieron tanto desde la ONU como desde la OMI. De ahí la elección del lema para la edición 2015 del Día Marítimo Mundial.
Por su parte, el secretario general de la primera de las organizaciones puso de relieve que “en un momento en que el mundo está asediado por conflictos y crisis, es fácil olvidar que, día tras día, la industria del transporte marítimo internacional trabaja discreta y eficientemente para mantener las ruedas del comercio mundial en marcha y garantizar la entrega puntual de las mercancías y de los productos básicos de los que todos dependemos”.
Trajo a colación Ban Ki Moon que “durante más de 50 años, los convenios internacionales elaborados por la Organización Marítima Internacional han permitido que el transporte marítimo mundial sea progresivamente más seguro, y más favorable al medio ambiente.
Esos instrumentos suman más de 50 en total. Colectivamente, tienen por objeto reforzar la seguridad marítima, proteger el medio marino, mitigar los efectos negativos de los accidentes o establecer reglamentos que abarcan la responsabilidad y la indemnización por daños y perjuicios”, ilustró.
Destacó el diplomático que “el valor real de esos convenios se hará plenamente efectivo solo si se aplican adecuadamente. Ello supone su pronta entrada en vigor, una amplia participación, la formulación de políticas y programas eficaces, una supervisión estricta y una aplicación rigurosa. Los Estados remitentes, los Estados ribereños y la propia industria naviera tienen una función que cumplir” en relación a esas normas.
Su validez y alcance es desconocida para el grueso de la opinión pública, quizá a raíz de ese desconocimiento pidió Ban que en “el Día Marítimo Mundial, recordemos la contribución generalmente no pregonada pero siempre esencial del transporte marítimo internacional a los pueblos y comunidades de todo el mundo. Insto a todas las partes interesadas a que redoblen sus esfuerzos para lograr la aplicación plena y efectiva de todos los convenios de la OMI”.
Por su parte, esta entidad explicitó que “el Convenio de Formación de 1978 y el correspondiente Código, enmendados, constituyen la referencia internacional para la formación y educación de la gente de mar. Si bien el cumplimiento de sus normas es esencial para todos aquellos que presten servicio a bordo de los buques; las aptitudes y competencia de los profesionales del sector marítimo, así como del personal en tierra, sólo pueden ser debidamente afianzadas, actualizadas y mantenidas mediante una educación y formación marítimas efectivas”.
Como organismo especializado de las Naciones Unidas, la OMI “es la autoridad mundial encargada de establecer normas para la seguridad, la protección y el comportamiento ambiental que ha de observarse en el transporte marítimo internacional. Su función principal es establecer un marco normativo para el sector del transporte marítimo que sea justo y eficaz, y que se adopte y aplique en el plano internacional”.
El transporte marítimo internacional representa aproximadamente el 90% del transporte mundial de mercancías. Además se considera que es el sistema de transporte más eficiente y rentable para la mayoría de las mercaderías. Por otro lado, constituye un medio de transporte internacional seguro y de bajo costo, que fomenta el comercio entre las naciones y los pueblos, al tiempo que contribuye a su prosperidad. Hay que saberlo.
Fuente: El Cordillerano
