Buques en lay-up siguen en aumento

Según la consultora Drewry, el número de buques portacontenedores inactivos (lay-up) se incrementó en noviembre y creció en 52% desde octubre. Drewry llama buques inactivos a aquellos que han estado parados durante al menos 14 días.
La crisis pesa mucho en el mercado de carga mundial de contenedores, que sigue dominado por un masivo exceso de capacidad, baja demanda y con fletes en su menor nivel histórico.
La flota de buques portacontenedores inactivos del mundo aumentó a 238 buques y llegó a los 900.000 Teus en noviembre ya que, a medida que el mercado se debilita, los armadores ponen rápidamente en lay-up sus portacontenedores.
El incremento de la flota de fullcontainers en lay-up se mantuvo en aumento y alcanzó un 52% entre octubre y noviembre, llegando a los 900.000 Teus, el porcentaje mensual más grande desde principios de 2010, provocado por la caída del mercado internacional de 2009.
A mediados del mes de noviembre había 31 buques portacontenedores inactivos con una capacidad de 8.000 Teus o más, incluyendo uno de los gigantescos barcos Triple-E de la danesa Maersk, que tiene la capacidad de transportar hasta 18.000 Teus.
Por su parte, recientemente, Alphaliner anunció que el número de buques portacontenedores, con diferentes capacidades, en lay-up había superado el mágico umbral del millón de Teus, el nivel más alto en cinco años.
La flota ociosa alcanzó su punto máximo en 2009 cuando llegó a la cifra de 1,4 millones de Teus de capacidad, lo que representaba el 11% de la flota mundial en ese momento. Sin embargo, mientras que la situación actual y la del 2009 comparten similitudes, hay diferencias de fondo en la comparación, por ejemplo la cantidad de nuevos buques portacontenedores de mayor tamaño y la fuerte colocación de órdenes para la construcción de más barcos especializados en transporte de contenedores.