Sábado 16 de december de 2017

Navieras evitan canales de Suez y Panamá

5/3/2016

Las compañías marítimas de transporte de contenedores sortean los canales de Suez y Panamá para evitar los altos costos de peaje.

Suez y PanamáDesde hace algunos meses, las navieras prefieren utilizar rutas alternativas, como rodear África, en lugar de utilizar los canales de Suez y Panamá en sus viajes de regreso en las rutas que unen Asia con la costa este de EE.UU. y el norte de Europa.
Según la consultora SeaIntel Maritime, los motivos son el alto costo de los peajes para atravesar los canales de Suez y Panamá, y el bajo costo actual de los combustibles, lo que permite a los buques portacontenedores recorrer mayores distancias y aumentar las velocidades de navegación para cumplir con los tiempos de tránsito.
Un informe de SeaIntel Maritime señala que, desde octubre del año pasado, un total de 115 buques efectuaron el regreso a Asia desde EE.UU. y Europa utilizando la ruta que rodea África, pese a las mayores distancias de navegación.
En SeaIntel encontraron que 14 servicios de regreso de la costa este de los Estados Unidos a Asia podrían bajar sus costos con la utilización de la ruta que rodea África, manteniendo los tiempos de tránsito y las rotaciones. Suez y PanamáDe estos catorce servicios, ocho atraviesan el Canal de Panamá, mientras que seis atraviesan el de Suez.
Con un precio de US$ 150 por tonelada de combustible, una distancia extra de 1.500 millas náuticas y aumentar la velocidad promedio en dos nudos, produciría un ahorro de costos promedio, para los buque que utiliza el canal de Suez, de hasta US$ 380.000 por viaje, calculan en SeaIntel.
El informe también estima que, en las ocho rutas que se analizaron entre Europa y Asia, los buques tendrían un costo extra por combustible de US$ 328.000 utilizando la ruta que rodea África, pero aún asumiendo este costo extra sería rentable, ya que las tarifas promedio de peaje en el canal de Suez, para estos buques portacontenedores, llegan a US$ 730.000 por viaje.