Muchos se preguntan sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas, con LAN, Avianca, Copa y otras compañías ingresando o por ingresar fuertemente en el mercado nacional.
Los principales grupos aeronáuticos de América Latina miran hacia la Argentina y señalan una «excesiva regulación» del gobierno anterior y ahora, ante un gobierno liberal, prevén una desregulación, pero temen el aumento de impuestos y tasas, tras la devaluación del 55% en diciembre último.
Las grandes compañías especulan con que los problemas presupuestarios que están mostrando Brasil y Argentina podrían llevar a los gobiernos a ejercer una mayor presión tributaria a cambio de la «apertura» de sus espacios aéreos para mover el tráfico turístico y de negocios.
El próximo desembarco de Avianca y los proyectos de expansión de LAN exigirán más a Aerolíneas Argentinas que esta en pleno proceso de reducción de negocios.
Por su parte, el Ministro de Transportes Guillermo Dietrich dijo en un seminario de la Asociación Iberoamericana de Cámaras de Comercio en Buenos Aires que hubo cierta persecución hacia LAN y ahora va a pasar todo lo contrario. Agregó que su principal interés es que la aerolínea se desarrolle y crezca, para cumplir el objetivo de que en 2019 más argentinos realicen viajes aéreos.
Con un discurso pro empresa privada el ministro de Transportes de Argentina, Guillermo Dietrich,
inauguró ayer el 45 consejo directivo de la Asociación Iberoamericana de Cámaras de Comercio, Industria y Servicios (AICO), dijo Pulso.
Al ser consultado sobre si se había reunido con los dueños de LAN, respondió que no exactamente con ellos, pero sí con la presidencia de LAN en la Argentina, “ocasión en que iniciamos una relación de confianza, la cual la estamos incentivando para que crezca y se desarrolle más en el país”.
LATAM Airlines, el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, está entusiasmada con el cambio de Gobierno y con la decisión oficial de achicar las operaciones de Aerolíneas Argentinas para reducir el déficit de la compañía.
Enrique Cueto, presidente de LAN dijo, sobre la situación en la Argentina, en un evento de la industria aeronáutica en Santiago de Chile: «Se nota un cambio y nosotros como LAN Argentina vamos a apoyar ese proceso y tomar las oportunidades que podamos», y aclaró que ya observó que «las barreras que teníamos se dejaron de tocar».
El ejecutivo confirmó ante referentes de la industria aeronáutica que LAN Argentina, filial en el país de LATAM, y otras operadoras ya habían recibido autorizaciones para aumentar sus derechos de tráfico al país.
Germán Efromovich, el presidente de la junta directiva de Avianca, dijo en el mismo evento que se percibe un mejor panorama para la aviación aerocomercial en Argentina y eso explica la reciente compra de la pequeña aerolínea de vuelos privados MaCair Jet, perteneciente a la familia del presidente Macri.
Según fuentes del mercado aeronáutico consultadas por Noticias Argentinas, el fortísimo desembarco de Avianca y el incremento de frecuencias que el Gobierno le dio a LAN Internacional terminarán afectando a Aerolíneas Argentinas.
