Según un informe publicado por Maersk, la dinámica del comercio de Latinoamérica llegó a un punto crítico en el cual las economías clave ya no pueden confiar en sus socios comerciales tradicionales, obligándolas a competir entre sí más que nunca.
El estudio dice que el 2015 trajo una nueva realidad para Latinoamérica, que está muy lejos de sus años de auge, con el continente -en su mayor parte dependiente de los commodities- teniendo que hacer frente a un cambio radical.
«Una recesión económica, liderada por los socios comerciales más grandes de la región, el gigante asiático China y Europa, la caída de los precios de las materias primas y la demanda, así como un pronunciado desplome en los valores de las divisas como consecuencia de la fortaleza del dólar, deja a los países de la región tratando de averiguar como hacer para diversificar sus economías”, dice el informe.
Agrega también que, «una de las lecciones aprendidas para todos los países es la necesidad de reducir su dependencia de los socios comerciales tradicionales, tales como Asia, Estados Unidos y Europa, para asegurarse no sucumbir a la volatilidad económica en el futuro».
Y con el foco de China puesto en el cumplimiento de su demanda interna, con su mirada más alejada de sus socios comerciales tradicionales para abastecer la creciente población del país, la región latinoamericana se verá sometida a una fuerte presión para aventurarse en lo desconocido.
«Con la demanda mundial en su nivel más bajo, las economías de Latinoamérica se verán obligadas a competir entre ellas más que nunca», dijo Omar Shamsie, presidente de Maersk Line para América Latina y el Caribe.
En respuesta, muchos países están ahora buscando nuevos mercados, incluyendo intra-América, África y el Medio Oriente, para tratar de equilibrar sus respectivas carteras comerciales, afirma el informe.
«Muchos países de la región se encuentran compitiendo con los mismos productos, como las bananas de Ecuador, Costa Rica y Colombia, o la chatarra y las paltas de Colombia y México, por lo que queda claro que la carrera está en marcha», añadió Shamsie.
«Hemos visto un mayor enfoque en la inversión y en las exportaciones de la región, incluyendo la inversión de Colombia en la producción de palta para competir con sus vecinos en los mercados internacionales. Esto ha sido ayudado por la inversión en tecnología de contenedores refrigerados, que controlan el ambiente y la temperatura, lo que permite transportar la producción más lejos que nunca», dijo el funcionario de Maersk.
Crecimiento fragmentado
Sin embargo, para el próximo año la suerte de las naciones comerciales más importantes de Latinoamérica se va a ver dividida de costa a costa y el crecimiento del volumen seguirá estando fragmentado.
Maersk Line está proyectando una caída del comercio en contenedores en la costa este de Latinoamérica para el año 2016. Tanto en Brasil como en la Argentina y Paraguay, se espera que reporten una disminución de los volúmenes.
El informe dice que Uruguay será la excepción, aunque se anticipa que el crecimiento de los volúmenes será marginal.
De hecho, el informe afirma que los volúmenes de contenedores en la costa este suramericana permanecerán débiles durante todo el año 2016, ya que Brasil se encuentra luchando por mantenerse a flote frente a una recesión cada vez más grave, que en Maersk creen se va a extender hasta el próximo año.
Sin embargo, donde sí ven al menos alguna esperanza es en la Argentina, donde, a través de la introducción de nuevas políticas de mercado abierto, prevén que su caída en el comercio será menos pronunciada.
«Las exportaciones deberían ir mejor, y las importaciones en baja, de acuerdo con el comportamiento económico frente a una recesión», dicen en Maersk Line.
Mientras tanto, en la costa oeste de Latinoamérica se espera que el tráfico de contenedores crezca en línea con el crecimiento del PBI de los países.
Según el informe, “en 2016, el TPP debería aumentar la competitividad de sus miembros en el acceso a mercados extranjeros, especialmente el mercado de los EE.UU.».
En este sentido, países como Perú, Colombia, Ecuador y Chile podrían ser puestos en igualdad de condiciones con México, dice el informe pero también que, «es claro que no tienen la oportunidad de lograr un mejor equilibrio de la cartera comercial, a menos que México tome medidas reales para reducir su dependencia de los EE.UU.».
Fuente: Lloyd´s
