Lufthansa Cargo está en conversaciones sobre una posible cooperación con los gigantes de e-commerce Amazon y Alibaba, ya que se encuentra a la búsqueda de nuevas fuentes de ingresos en un contexto de reducción de los mercados tradicionales de carga aérea, pero insiste que, en cualquier alianza con los clientes de comercio electrónico, no dejará de lado a los forwarders.
Un portavoz de la compañía dijo al Lloyd´s List: «Estamos en conversaciones con representantes de la industria del e-commerce para evaluar una futura cooperación. Sin embargo, no hay ninguna intención de hacer cualquier negocio sin los forwarders. Más bien, estamos mirando hacia adelante para generar negocios adicionales y e incluir en ellos a los forwarders».
No quiso dar más detalles sobre lo que exactamente está en discusión, y las especulaciones de los observadores se centran en si la compañía aérea asegurará capacidad dedicada a través de acuerdos de bloques de espacio, o si será mediante acuerdos de flotas dedicadas. Amazon ya demostró su compromiso para asegurarse una capacidad de 
transporte adicional, especialmente durante los períodos de máxima demanda, como la Navidad, así como el de realinear su cadena logística con la creciente demanda por los plazos de entrega más cortos de parte de los clientes.
La fuerte evidencia del compromiso del Amazon para asegurarse capacidad de transporte adicional se muestra en los acuerdos firmados este año con los operadores de aeronaves de carga aérea Atlas Air y ATSG para el suministro y funcionamiento de 20 cargueros B767 cada uno.
El deseo entre las aerolíneas de carga, tales como Lufthansa Cargo, de expandir sus negocios hacia el segmento de comercio electrónico, el que se encuentra en gran auge, es consecuencia de las malas condiciones de su principal mercado, las cargas aéreas, que lleva mucho tiempo estancado. Entrevistado a principios de esta semana por Reuters sobre la baja reportada del 15-20% en las tarifas del transporte aéreo de mercaderías este año, en comparación con el año pasado, y el considerable exceso de capacidad en el sector, el CEO de Lufthansa Cargo Peter Gerber dijo: «Es un desplome (la situación de las tarifas). Con las tarifas cayendo tan rápido, tenemos que reducir los costos».
Confirmando estos comentarios al Lloyd´s, un portavoz dijo que la reducción de costos fue parte de la estrategia de “ajuste” de la compañía, CARGO eVOLUTION, que también incluye la apertura de «nuevos segmentos de clientes», tales como el comercio electrónico.
«Queremos tener acceso a nuevos grupos de clientes y estamos centrándonos en la introducción de nuevos servicios y productos».
Sin embargo, restó importancia a las sugerencias en el artículo de Reuters acerca de que la compañía estaba volcándose a tratar directamente con los clientes, en lugar de a través de los agentes de carga, ya que buscaba desarrollar nuevas líneas de negocio.
«Esto nos lleva a nuestro próximo servicio puerta a puerta, B2P, un producto llamado myAirCargo, que va a ser comercializado particularmente a los pasajeros de Lufthansa e involucrará la participación de los forwarders», subrayó Gerber.
Fuente: Lloyd´s Loading List
