Jueves 19 de Octubre de 2017

Maersk Group ¿queda APMT y sale Damco?

21/8/2016

La revisión estratégica de negocios que esta llevando a cabo Maersk Group, alimenta la especulación sobre el destino de Damco y APMT.

Maersk GroupComo parte de las acciones para mejorar la fortaleza financiera del grupo, en Maersk Group no esperan desprenderse de sus negocios de desarrollo de terminales. La semana pasada la compañía reportó una fuerte caída en sus ganancias, debido en parte a su lucha en el negocio de transporte de contenedores.
Maersk dará a conocer los resultados de su estudio estratégico y estructural de las operaciones del grupo, actualmente en curso, a finales de septiembre y la especulación en la industria es que algunas de las empresas del grupo puede que sean vendidas.
La consultora Alphaliner dijo en su boletín semanal que todas las señales muestran que el negocio de transporte marítimo de línea va a seguir siendo central para la estrategia del grupo, pero que era menos claro si los negocios de terminales (APM Terminals), y de logística (Damco), serían vendidos después de la revisión.
El Maersk Group registró una ganancia de US$ 118 millones en el segundo trimestre en comparación con los US$ 1.086 millones del año anterior y Maersk Line informó de una pérdida neta de US$ 151 millones durante el período.
APM Terminals (APMT), brazo operativo del negocio de terminales del grupo, también está teniendo un año difícil, sus ganancias del segundo trimestre descendieron más del 30% año a año, después de una baja del 41% reportada en sus ganancias en el primer trimestre.
APMT manejó 9,4 millones de Teus en el segundo trimestre, lo que representa un aumento año tras año de un 2,6%, atribuido principalmente a la adquisición de Grup Maritim TCB. De igual a igual el rendimientoMaersk Group aumentó sólo un 0,2%.
Sin embargo, el desarrollo y funcionamiento de terminales sigue siendo un negocio muy rentable, con un beneficio neto de US$ 109 millones en el segundo trimestre.
El beneficio que APMT dio al margen operativo de Maersk Line fue mediante menores costos de manejo, que se estima le dan una ventaja de hasta el 1,5% sobre sus rivales, y hace que sea menos probable la venta de este negocio, dijeron en Alphaliner.
“La relación simbiótica entre Maersk Line y APMT sugiere que una venta de las operaciones del negocio de terminales probablemente se deba evitar en esta etapa, sobre todo porque la debilidad del mercado tiene mucho peso en las valoraciones de APMT y otros operadores de terminales”, dijeron en la consultora.
Se espera que el movimiento de contenedores en las terminales globales crezca marginalmente este año, y Maersk espera beneficiarse cada vez más de los menores costes de manipulación en APMT y otras terminales.
“Vemos cada vez más oportunidades de beneficios por el lado del transporte marítimo, porque los transportistas están consolidando y también porque ahora hay demasiado exceso de capacidad en el lado de las terminales. Por lo tanto, creemos que los costos de las terminales se convertirán en deflación “, dijo el CEO de Maersk Group Soren Skou.
Con una valoración estimada de US$ 1.000 millones a US$ 1.400 millones, en Alphaliner dicen que la venta de Damco es un resultado más probable de la revisión que se está llevando a cabo, ya que esa operación mejoraría el balance del grupo sin afectar a la red de transporte marítimo de línea.