Corea del Sur enviará los buques containeros de Hanjin Shipping, ya bajo administración judicial, a puertos seleccionados donde se garantizará la descarga segura de las mercaderías sin ningún temor a medidas sobre los buques, dijo el lunes un grupo de trabajo del gobierno, que está encargado de la crisis logística relacionada con Hanjin.
El grupo de trabajo, que se formó a consecuencia de la quiebra del mayor transportista de contenedores de Corea del Sur y provocó un caos logístico en todo el mundo desde el viernes pasado, dijo que de 97 fullcontainers de Hanjin Shipping disponibles, solamente 36 están en normal funcionamiento, mientras que los 61 restantes se encuentran en un estado anormal. 47 de esos buques están a la espera en alta mar, mientras que 12 tienen prohibida la carga y descarga en puertos, señaló.
«Hay puertos que emitieron órdenes de protección garantizada, por lo que la carga se puede descargar con seguridad allí», dijo en una sesión informativa el viceministro de Finanzas Choi Sang-Mok, co-director 
del grupo de trabajo. El funcionario dijo también que se habían elegido puertos en tres continentes para la descarga segura de las mercaderías a bordo de los buques de Hanjin, estos serían, Hamburgo en Europa, Singapur en Asia y Los Ángeles (EE.UU) en América».
Los buques que naveguen en las aguas del noreste de Asia serán dirigidos a los puertos de Busan y Gwangyang en Corea del Sur, agregó.
Tras la presentación de Hanjin a su administración judicial, muchos buques de la compañía quedaron varados en el mar y otros en los puertos, debido a pedidos de incautación de activos por parte de los acreedores.
Choi dijo que el gobierno eligió esos tres puertos, ya que ellos proporcionarán protección jurídica para los buques de Hanjin. Buques de la empresa ya enfrentaron pedidos de incautación y negativas para su ingreso y salida de puertos.
Hanjin presentó una petición para suspender los reclamos ante un tribunal de EE.UU. y espera que el resultado salga el miércoles, mientras que las autoridades de Hamburgo y Singapur nos dieron un gran apoyo, señaló Choi.
«La principal prioridad es ayudar a los buques de Hanjin a descargar de forma segura en los puertos», dijo el funcionario.
Sin embargo, para las tarifas de descarga impagas, el viceministro dijo que Hanjin tiene que asumir la responsabilidad en primer lugar.
«La compañía y sus principales accionistas son responsables de los costos», dijo Choi. «El gobierno no tiene un plan para proporcionar garantías de pago o soportar los gastos, ya que es un asunto entre el remitente y el destinatario».
También el lunes, el regulador financiero presionó el Grupo Hanjin a que tome plena responsabilidad para la entrega de las cargas, en virtud de los contratos firmados por la unidad de transporte de contenedores del Grupo.
Fuente: Yonhap
