Hamburg Sud en venta, Maersk interesada

Los propietarios de Hamburg Sud, una de las mayores compañías de transporte de contenedores del mundo, están considerando poner el negocio a la venta, dijeron allegados al Oetker Group familiarizados con el tema.
Hamburg Sud, el séptimo operador de transporte de contenedores a nivel mundial en términos de capacidad, forma parte del Oetker Group, un conglomerado alemán de propiedad familiar, que se dedica al shipping, la banca, la alimentación y las bebidas.
La familia Oetker estaría estudiando poner en venta el negocio de transporte de contenedores de Hamburg Sud, aunque aún no llegaron a una decisión final, dijo al Wall Street Journal una persona allegada al grupo. «Si se decide una venta, el proceso podría comenzar antes de fin de año», agregó la fuente.
Al consultar a Hamburg Sud sobre el tema, un portavoz de la naviera no quiso hacer comentarios sobre el mismo.
Fuentes cercanas al negocio de contenedores de A.P. Moeller-Maersk comentaron que la compañía se encontraría interesada en comprar a la alemana Hamburg Sud,  lo que ayudaría a Maersk Line a aumentar su presencia en el comercio global con Latinoamérica.
La última adquisición a gran escala de Maersk fue en 2005 cuando compró a P&O Nedlloyd, y ya había anunciado públicamente que estaba buscando adquisiciones para aumentar su cuota de mercado durante uno de los momentos más difíciles para la industria marítima.
“Maersk Line, el principal operador de transporte de contenedores del mundo, estaría interesado en adquirir todo el negocio de Hamburg Sud, que en 2015 tuvo ingresos por US$ 6.730 millones, no es sólo hacerse con unos cuantos buques”, dijo una persona familiarizada con el tema.
Según VesselsValue, la flota de Hamburg Sud está valorada en aproximadamente US$ 1.400 millones.
La recesión de la industria inició una rara ola de consolidación, y muchos de los 20 mayores operadores ya se están uniendo mediante alianzas o fusionándose para hacer frente a la crisis. Hamburg Sud y Zim Integrated Shipping de Israel son los únicos que están sin un socio.
«La fuerte presencia de Hamburg Sud en las operaciones Norte-Sur lo hace muy atractivo para Maersk», dijo Lars Jensen, director ejecutivo de SeaIntelligence. «Maersk ve un crecimiento en la carga refrigerada como productos cárnicos de Brasil y Argentina, así como bananas de Ecuador, y unirse a Hamburg Süd le dará una mayor huella en esa parte del mundo», agregó.