Sábado 20 de Enero de 2018

APM Terminals, más inversión en Port Elizabeth

24/2/2017

APM Terminals tiene prevista una inversión de US$ 200 millones para llevar los megabuques a los puertos de New York y New Jersey

APM TerminalsAPM Terminals reveló el miércoles sus planes de inversión para que los puertos de New York y New Jersey puedan recibir la nueva generación de megabuques porta contenedores. Planea un aumento masivo de su plan de inversión en infraestructura en sus instalaciones de Port Elizabeth.
En septiembre de 2016, APM Terminals anunció sus planes para invertir US$ 70 millones en un nuevo muelle en su terminal de contenedores de Port Elizabeth, que permitiría a esa terminal manejar los barcos más grandes que llegan a través de la expansión del Canal de Panamá. APM Terminals, el brazo operativo portuario de Maersk Group, ahora está más que duplicando esa inversión.
El miércoles, la compañía reveló que está aumentando el plan de inversión a US$ 200 millones, lo que incluirá la compra de cuatro grúas Ship-To-Shore (STS) de última generación lo suficientemente altas como para manejar los mayores buques porta contenedores del mundo.
Los ultra grandes buques de contenedores (ULCS), o megabuques, como se les suele llamar, a menudo tienen capacidad para transportar más de 18.000 Teus, pero normalmente se clasifica de esta forma a los buques con una capacidad superior a los 14.500 Teus.
“Se espera que estas embarcaciones empiecen a hacer escala en el puerto justo después de que se complete la elevación del puente de Bayonne, prevista para fines de este año”, dijo en un comunicado de prensa APM Terminals. “La elevación del Puente de Bayonne, combinada con el Canal de Panamá ampliado, permite que estos servicios de línea ULCS hagan escala y sean operados eficientemente en las avanzadas instalaciones de las terminales APM”, agrega el comunicado.
El puerto de New York/New Jersey es el complejo portuario más grande de la costa este de los Estados Unidos, con 6,25 millones de Teus manejados en 2016. La instalación de Port Elizabeth de APM Terminals es una de las mayores terminales de contenedores en el complejo portuario.
Según el nuevo plan de inversión, en APM Terminals dicen que la capacidad en la terminal se ampliará de los 1,5 millones de Teus actuales a 2,3 millones, y la expansión de los muelles permitirá atender en forma simultánea a tres megabuques. Inversiones adicionales incluyen una ampliación completa de las puertas para el ingreso de camiones, mejoras en los equipamientos para manipulación de contenedores y otras mejoras operativas en previsión de las escalas regulares que tendrán estos megabuques.APM Terminals
“APM Terminals está siendo muy selectiva y disciplinada sobre los proyectos en los cuales invertir; estos proyectos complementan las inversiones ya comprometidas que se realizan en el muelle para asegurar que se aproveche a largo plazo el mayor valor de esta ubicación estratégica “, dijo el comunicado.
Es importante señalar que la línea Maersk o su socio en la alianza 2M MSC, no han revelado ningún plan para desplegar megabuques en las rutas con escalas en los EE.UU., o fuera de Europa o Asia para el caso.
A finales de 2015 e inicios de 2016, un megabuque de CMA CGM se convirtió en el primer ULCS en hacer escala en los Estados Unidos, cuando visitó los puertos de la costa oeste proveniente de Asia, como parte de un ensayo para probar la capacidad de los puertos para manejar buques de este tamaño. CMA CGM planeó desplegar seis ULCS de 18.000 Teus en el mercado transpacífico después de considerar las pruebas un éxito, pero más tarde abandonó esos planes debido a la debilidad del mercado.
El puente de Bayonne, que une New Jersey con Staten Island, fue originalmente terminado en 1932 y limita el tamaño de los buques que actualmente podrían atracar en el puerto. Cuando esté finalizado, el proyecto conocido como el Proyecto de Navegación del Puente de Bayonne, elevará el puente a una altura de 65,5 metros de los 46 metros de su altura original. Esto permitirá que los buques más grandes entren a la Bahía de Newark sin problemas.
“Nuestra meta es hacer que la terminal de Port Elizabeth sea más segura, fácil de usar y más rápida para nuestra comunidad de camioneros, más productiva para los clientes de nuestra línea marítima y más confiable para las expectativas de nuestros clientes” dijo el presidente de APM Terminals en América del Norte, Wim Lagaay.
APM Terminals afirmó que la expansión y mejoras planeadas se llevarían a cabo sin interrupciones en los servicios actuales de la terminal de Port Elizabeth.