Domingo 17 de december de 2017

Acreedores de Hanjin recuperarían menos de dos centavos por dólar

8/8/2017

Se estima que los acreedores de Hanjin recuperarán menos de dos centavos por dólar. El monto recuperado, a fin de julio, alcanzó sólo US$ 220 millones

acreedoresMiles de acreedores de Hanjin Shipping pueden esperar recuperar menos de dos centavos por dólar que se les adeuda, después de que se revelara que los reclamos aprobados hasta ahora totalizan algo así como US$ 10.500 millones.
La increíble extensión del endeudamiento en el que se encontraba inmersa la compañía surcoreana se reveló en una declaración y un reporte de estado presentado el viernes en un informe en la corte de quiebras del distrito de Nueva Jersey en los Estados Unidos.
La declaración también dijo que la cantidad recuperada del deudor, a finales de julio, alcanzó sólo US$ 220 millones.
Hay muchos reclamos presentados por los acreedores de Hanjin que fueron denegados, pero es probable que estas decisiones sean impugnadas en los tribunales coreanos.
La primera reunión de acreedores se celebró finalmente en el tribunal de quiebras de Seúl el 1 de junio y contó con la asistencia de más de 180 acreedores que representan a más de 3.000 reclamantes de la fallida empresa.
En la declaración ante el tribunal, Jin Han Kim, socio gerente de DR & AJU International Law Group, con sede en Seúl, dijo que era “incierto cuando se harán las distribuciones iniciales a los acreedores que tienen reclamaciones admitidas”.
Cuando Hanjin Shipping solicitó protección judicial el 30 de agosto del año pasado, tenía deudas por unos US$ 5.000 millones. Sin embargo, las reclamaciones sin pagar de los proveedores de búnker, de unos US$ 64 millones y las demandas masivas de incumplimiento de contratos por parte de armadores y compañías de arrendamiento de contenedores en particular, acrecentaron la deuda del transportista.
Los armadores, como Seaspan y Danaos, siguen hasta la fecha sufriendo las consecuencias del colapso del séptimo mayor transportista oceánico del mundo, y el CEO saliente de Seaspan lo describió como el “momento Lehman” del transporte marítimo.

Fuente: The Loadstar