Viernes 19 de Octubre de 2018

Transporte marítimo global acuerda reducir sus emisiones de CO2

18/4/2018

La industria del transporte marítimo global aceptó, por primera vez en la historia, reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero a la mitad para el año 2050.

transporte marítimo globalEl transporte marítimo global reducirá sus emisiones en un 50% hasta el año 2050, este es el compromiso al que arribaron los países que se reunieron en la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, que fijaron objetivos de lucha contra el cambio climático al sector del transporte naval para ayudar al cumplimiento del Acuerdo de París.
Todos estos países se comprometieron a reducir hasta 2050 al menos un 50% sus emisiones de gases de efecto invernadero respecto a las de 2008. Kitack Lim, Secretario General de la OMI, dijo que la adopción de esta estrategia “permitiría que el trabajo futuro de la OMI sobre el cambio climático se construirá sobre una base sólida”.
El transporte marítimo global expulsa alrededor de 800 millones de toneladas de estos gases al año, lo que supone algo más del 2% de todas las emisiones de CO2 mundiales, asegura la IMO, la agencia de las Naciones Unidas responsable de regular la contaminación de los buques. Esta cantidad significa alrededor de la totalidad emitida por Alemania, según los últimos datos disponibles de la UE, y se prevé que crecerá significativamente si no se controla.

Un acuerdo histórico pero menos ambicioso
Pese a que el plan comprometido es un acuerdo histórico en este sector, no se llegaron a alcanzar los objetivos, mucho más ambiciosos, presentados por algunos de los países en la reunión. Por ejemplo, la Unión Europea y varios Estados isleños del Pacífico -cuya supervivencia está amenazada por el incremento del nivel del mar- querían una reducción de al menos el 70% en 2050. Los delegados aseguran que la oposición de algunos países, incluidos Estados Unidos, Arabia Saudí y Panamá, había limitado lo que se podía haber logrado en la sesión de la OMI.
La comisaria europea de transporte Violeta Bulc y el comisionado climático Miguel Arias Canete dijeron en un comunicado conjunto que mientras la UE “buscaba un mayor nivel de ambición, este es un buen punto de partida que permitirá una mayor revisión y mejoras a lo largo del tiempo”. Bill Hemmings, director de transporte marítimo del grupo activista ecológico Transport Environment, dijo que “la OMI debería y podría haber ido mucho más allá”. Pero también agregó que “esta decisión pone al transporte marítimo global en un rumbo prometedor”.
Por su parte, la asesora de política internacional de Greenpeace, Veronica Frank, indicó que el plan está lejos de ser perfecto, pero la dirección ahora es clara: una reducción gradual de las emisiones de carbono. “Esta descarbonización debe comenzar ahora y los objetivos deben mejorar en el camino, porque sin medidas concretas y urgentes para reducir las emisiones del transporte marítimo ahora, la ambición de París de limitar el calentamiento global a 1,5 grados estará fuera de alcance” argumentó.