Sábado 17 de Noviembre de 2018

Guerra comercial USA-China golpea al transporte marítimo

16/7/2018

Drewry calcula que por la guerra comercial entre las dos potencias, en el peor de los casos puede perderse un 10% del comercio transpacífico.

guerra comercialLa guerra comercial desatada entre EE.UU. y China impactará fuerte en el transporte marítimo de contenedores. Según informó la consultora Drewry, después de un fuerte inicio del año el tráfico de contenedores entre Asia y la costa oeste de Norteamérica tuvo una gran reducción. Y si se consideran las tensiones comerciales existentes entre Estados Unidos y China, en Drewry no esperan una recuperación del ritmo del ejercicio anterior.
Solo en los tres primeros meses del 2018, los volúmenes crecieron por encima del 10% antes de caer en los meses de abril y mayo.
Después de cinco meses, los envíos aumentaron un 3,2% promedio, por debajo del 4% de 2017, cuando se movieron 19,1 millones de Teus.
Las exportaciones asiáticas a la costa oeste estadounidense crecieron un 4,1%, pero las destinadas a Canadá se redujeron un 9%. Por su parte, las dirigidas a México se incrementaron un 5,3%, según muestra el informe de Drewry.
Para este año 2018, la consultora anticipa un crecimiento en torno al 3% después del fuerte incremento del primer trimestre, debido principalmente a que los importadores reforzaron su stock de mercaderías preparándose para la guerra comercial, y también a que algunos retailers reforzaron sus existencias para evitar posibles problemas de disponibilidad de transporte.
Desde el 6 de julio, las aduanas estadounidenses aplican un recargo del 25% en las tarifas de 818 productos chinos, equivalente a US$ 34.000 millones. También podrían empezar a aplicarse a una segunda lista de 284 productos, lo que equivaldría a otros US$ 16.000 millones.
En respuesta a ello, China introdujo otras medidas de este tipo a través de un plan arancelario que supondrá recargos de US$ 50.000 millones para 659 productos estadounidenses. De momento, se aplica a solo 545 productos, lo que equivale a US$ 34.000 millones.
No satisfecho con todo esto, Donald Trump agudizó esta guerra comercial y ya está preparando una tercera lista de artículos a los que se aplicaría un recargo del 10% y amenazó con continuar en esta línea si vuelve a haber reacciones por parte de Pekín.
En este escenario, teniendo en cuenta que las exportaciones a Estados Unidos llegan a los US$ 505.000 millones en 2018, un 90% de los artículos fabricados en China serán sometidos a cargos adicionales.
Por lo tanto, quedan pocos productos en los que puedan aplicarse estas tarifas extra, si bien podría incrementarse la cuota.
Drewry estableció tres posibles escenarios para el transporte de contenedores, dependiendo de si se recrudece o no la existente guerra comercial. En el peor de los casos, se calcula que puede perderse un 10% del comercio transpacífico, equivalente a 1,8 millones de Teus.
Si la situación se mantiene como hasta ahora, el impacto podría estar cerca de los 200.000 Teus.
Los principales beneficiarios serían Japón, Alemania, Corea del Sur y Malasia, que verían crecer sus exportaciones hacia Estados Unidos por mar, así como México y Canadá, en cuyo caso aumentaría el transporte terrestre de mercaderías.
Desde luego, el comercio entre China y Estados Unidos no se paralizará de la noche a la mañana, pero las importaciones estadounidenses son muy sensibles a los cambios de precios, con lo que estas tarifas van a contribuir a una reducción de la demanda al aumentar los costos, tanto para los consumidores como para los productores, y disminuir el tráfico de mercaderías en favor de países vecinos como Canadá y México.
Si bien el riesgo actual es bajo, existe un claro potencial de riesgo si el panorama empeora y se introducen nuevos recargos.
En cualquier caso, esta inestabilidad afectará la confianza del mercado y repercutirá en la economía mundial.