Jueves 22 de Octubre de 2020

El hidrógeno y los biocombustibles. La apuesta de MSC

7/10/2020

MSC explora la viabilidad de la utilización como combustible al hidrógeno y los biocombustibles para descarbonizar el transporte marítimo

el hidrógeno y los biocombustiblesMediterranean Shipping Co. (MSC) apunta gran parte de su proceso de descarbonización al futuro que puedan ofrecer opciones como el hidrógeno y los biocombustibles para el transporte marítimo de contenedores.

Para cumplir con los objetivos de la política medioambiental de la Organización Marítima Internacional (OMI) para la descarbonización del transporte marítimo, MSC está explorando y probando activamente una gama de combustibles y tecnologías alternativos y ya está abasteciendo activamente biocombustibles a escala.

El GNL de origen fósil sigue siendo una opción de transición para la compañía, aunque, al mismo tiempo, el apoyo del sector, según la naviera, podría ayudar a acelerar el desarrollo de hidrógeno limpio en beneficio de toda la industria del transporte de contenedores.

En la Conferencia inaugural sobre la Eficiencia del Transporte Marítimo, realizada el 5 de octubre en Ginebra, MSC anunció que está explorando más a fondo la viabilidad del hidrógeno y los biocombustibles como otras posibles fuentes de combustible para el futuro del transporte marítimo de contenedores, y señaló que está siendo cada vez más pionera en el uso de biocombustibles dentro de su flota actual.

Así mismo, el grupo naviero también es pionero en el uso a gran escala de mezclas de biocombustible para buques portacontenedores y ya está abasteciendo de combustible de manera responsable hasta un 30% en Rotterdam.

Por otra parte, sus nuevos portacontenedores de la clase Gülsün ya prevén la opción de poder convertirse a GNL en el futuro y usarlo como un combustible puente potencial como parte de la transición de la industria hacia cero emisiones.

En su último informe de sostenibilidad, MSC detalla el trabajo realizado en su transición hacia energías alternativas, así como la propuesta realizada a la OMI para la creación de un nuevo fondo de I+D para apoyar la reducción de emisiones contaminantes en el sector marítimo.