Logística de contenedores. Alcances de la guerra en Ucrania. -“Esta es una tragedia para Europa y nos ha conmocionado a todos en Container xChange. Nuestros pensamientos están con nuestros amigos en Ucrania. Solo podemos esperar que la paz regrese pronto a este gran país”.
“Para nuestros clientes, esto es lo que sabemos sobre la situación actual y lo que esperamos sea el impacto en la disponibilidad de contenedores en varios comercios.
“Partes del Mar Negro y el Mar de Azov ahora son peligrosas o intransitables. Ha habido ataques con misiles contra embarcaciones y detenciones de embarcaciones y cierres de rutas para la navegación comercial. Los puertos marítimos ucranianos de Odessa y Mariupol están cerrados/dañados/bajo ataque. El comercio y los movimientos de contenedores han cesado. La carga y el equipo están atascados en los puertos.
“Debido a la continua interrupción del transporte marítimo en el Mar Negro, esperamos que la acumulación de contenedores en los puertos exacerbe en las áreas de almacenamiento de toda la región.
“Maersk ha retirado la reserva de envíos hacia y desde cualquier puerto ruso (con la excepción de alimentos, suministros médicos y humanitarios) y otros transportistas han comenzado a seguirlo.
“Los puertos rusos y bielorrusos en el Báltico y el Mar Negro probablemente verán una acumulación de cajas si los transportistas se niegan a hacer escala en el puerto debido a la situación de seguridad y las sanciones.
“Las implicaciones completas de las sanciones aún no están claras, pero el cierre del sistema SWIFT a Rusia dificultará los pagos de los socios rusos. El rublo también ha estado en caída libre después de que el banco central de Rusia fuera cortado de sus reservas.
“El comercio marítimo con Rusia y las empresas rusas podría ser muy difícil en los próximos meses e incluso años. El lunes, el Reino Unido prohibió la entrada a sus puertos a todos los barcos rusos. Ha habido al menos un arresto de barcos por parte de la UE. Nuestro equipo legal está monitoreando la situación.
“En el comercio entre Asia y Europa, podríamos ver una mayor demanda de envíos y equipos marítimos fuera de Asia debido al cambio modal. Por ejemplo, las rutas ferroviarias y por carretera Asia-Europa a través de Rusia y Bielorrusia están cerradas y/o están siendo utilizadas por militares. Las fronteras con la UE están cerradas. El cierre del espacio aéreo en Rusia y Europa también ha reducido la capacidad de carga aérea.
“Esperamos que esta terrible guerra sume a la natural extensión de las cadenas mundiales de suministro y logística de contenedores aún más inflación, interrupciones y demoras.
“En general, es probable que empeore la situación de la disponibilidad de contenedores, pero esto variará según el puerto y la región. El centro y el norte de Europa ya están congestionados, y cualquier nuevo desencadenante del flujo de carga solo empeorará el estado de las acumulaciones de contenedores.
“Continuaremos monitoreando la situación y lo que esto significa para las redes de globales de equipos y la disponibilidad de contenedores. Continuaremos apoyando a nuestros clientes en tiempos inciertos con datos y tecnología para mejorar las operaciones de contenedores, mejorar la productividad y tomar decisiones informadas.
Fuente: Hellenic Shipping News con información de Container xChange
