Metanol verde. Maersk firma el mayor acuerdo de compra. –El gigante naviero danés Maersk ha firmado su mayor acuerdo de compra de metanol verde hasta la fecha. El acuerdo, realizado con el desarrollador chino Goldwind, abastecerá de combustible a los primeros 12 grandes buques encargados por Maersk habilitados para metanol.
Maersk dijo que el innovador acuerdo marca el primer acuerdo de compra de metanol verde a gran escala para la industria naviera mundial. Según el acuerdo, Goldwind suministrará a Maersk 500.000 toneladas de metanol verde al año, y los primeros volúmenes se esperan para 2026.
«Este acuerdo es un hito para Maersk, ya que nos permite reducir significativamente nuestra huella de emisiones en esta década y mantenernos alineados con la ruta de 1,5 grados centígrados establecida en el Acuerdo de París, asegurando el suministro continuo de servicios de envío con bajas emisiones de carbono a nuestros clientes en la segunda mitad de esta década», dijo Rabab Raafat Boulos, Director de Infraestructura en A.P. Moller – Maersk.
Maersk ha establecido objetivos ambiciosos para lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2040 en todo su negocio. Para cumplir con estos objetivos, la compañía recibió su primer buque alimentado con metanol verde el verano pasado, un buque feeder de 2.100 TEUs de capacidad llamado Laura Maersk. También tiene en pedido 24 buques adicionales propulsados por metanol verde, compuestos por doce buques de 16.000 TEUs y seis buques de 17.000 TEUs que está construyendo Hyundai Heavy Industries, con entregas en 2024 y 2025, y seis buques adicionales de 9.000 TEUs de Yangzijiang Shipbuilding en China. Las seis entregas están previstas para 2026 y 2027.
Maersk dijo que el acuerdo con Goldwind desempeñará un papel crucial en la reducción del riesgo de las etapas iniciales de la transición a cero emisiones netas de Maersk y respalda el desarrollo de un mercado competitivo de metanol verde para 2030. Los volúmenes anuales involucrados en este acuerdo pueden alimentar más de la mitad de la capacidad habilitada para metanol de Maersk actualmente en pedido.
Wu Gang, presidente de Goldwind, expresó su apoyo a los esfuerzos pioneros de Maersk en el combustible verde marítimo y la promoción conjunta de la transición verde.
«Con este proyecto, Goldwind continuará explorando la aplicación innovadora de nuevas tecnologías, persiguiendo la combinación orgánica de electricidad verde y producción de combustibles verdes, y optimizando el proceso de producción de metanol verde. Goldwind se compromete a colaborar con empresas involucradas en la industria del metanol verde, con el objetivo de hacer de este uno de los combustibles marítimos limpios más importantes y económicamente viables en el futuro», dijo Gang.
Los volúmenes suministrados en virtud del acuerdo consistirán en una mezcla de biometanol verde y e-metanol, todos producidos utilizando energía eólica en una nueva planta de producción en Hinggan League, en el noreste de China. Se espera que la instalación, ubicada a unos 1.000 km al noreste de Beijing, comience la producción en 2026. Goldwind anticipa tomar una decisión final de inversión para la instalación a finales de año.
Rabab Raafat Boulos hizo hincapié en la importancia del acuerdo. «Nos sentimos alentados por el acuerdo porque su escala y precio confirman nuestra opinión de que el metanol verde es actualmente la solución de bajas emisiones más viable para el transporte marítimo que puede tener un impacto significativo en esta década», dijo. «Sin embargo, todavía tenemos un largo camino por recorrer para garantizar un mercado mundial de combustibles verdes que pueda permitir la descarbonización del transporte marítimo mundial.
Maersk recibirá su primer gran buque oceánico con metanol (16.000 TEUs) en el primer trimestre de 2024. La compañía está trabajando activamente con socios globales para obtener soluciones para toda la serie de buques que se entregarán en 2024-25.
