Hapag-Lloyd: ¿Llegará pronto el buque portacontenedores nuclear? –La compañía de transporte marítimo de contenedores de Hamburgo, Hapag-Lloyd, quiere ser climáticamente neutra para 2045. Para lograr esto, su CEO también puede imaginar la propulsión nuclear para las naves.
Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd la quinta compañía naviera más grande del mundo, también puede imaginar el uso de propulsión nuclear para sus buques portacontenedores para lograr los objetivos climáticos.
«Los reactores nucleares tienen un cierto potencial porque pueden hacer una contribución importante a la descarbonización», dijo Jansen a «Spiegel».
Los costos probablemente serían aceptables y los barcos también podrían viajar un poco más rápido nuevamente.
«No creo que debamos descartarlo hasta que lo hayamos investigado a fondo».
Descarbonización de flotas
Hapag-Lloyd tiene como objetivo la descarbonización completa para 2045. Con el fin de reducir los costos de combustible y las emisiones de CO2, la flota ha estado navegando un promedio de 1.0 a 1.5 nudos más lento durante más de un año y medio, dijo recientemente Habben Jansen.
Hasta ahora, la naviera también se ha centrado en la investigación y adquisición de combustibles «verdes» como el metanol «verde».
«Los reactores nucleares modernos de sal líquida no son comparables a instalaciones tan grandes como las de los portaaviones militares», dijo Habben Jansen a «Spiegel».
Sin embargo, puede pasar mucho tiempo antes de que sepamos si la propulsión nuclear es realmente una opción realista.
«Tal vez no lo sepamos hasta la próxima década».
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266 barcos en la flota
Hapag-Lloyd tiene 266 buques portacontenedores y un volumen de transporte anual de 11,9 millones de TEUs.
Solo las compañías de transporte de contenedores MSC de Suiza, Maersk de Dinamarca, CMA/CGM de Francia y Cosco de China son más grandes.
Relativamente cerca de Hapag-Lloyd se encuentran la compañía de transporte de contenedores de Singapur One y la naviera taiwanesa Evergreen.
Fuente: www.transport-online.de
