La demanda de carga aérea mundial mostró una ligera baja en febrero. –La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos de los mercados globales de carga aérea de febrero de 2025, que muestran lo siguiente:
- La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), disminuyó un 0,1 % en comparación con los niveles de febrero de 2024 (+0,4 % para operaciones internacionales). Esto marca el primer descenso desde mediados de 2023.
- La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), disminuyó un 0,4 % en comparación con febrero de 2024 (+1,1 % para operaciones internacionales).
* Las comparaciones interanuales se ven afectadas por el día adicional en febrero de 2024 debido al año bisiesto.
“En febrero se observó una ligera contracción en la demanda de carga aérea, la primera caída interanual desde mediados de 2023. Esto se explica en gran medida por el extraordinario febrero de 2024, un año bisiesto que también se vio impulsado por el tráfico del Año Nuevo Chino, el cierre de rutas marítimas y el auge del comercio electrónico. El aumento de las tensiones comerciales es, por supuesto, una preocupación para la carga aérea. Dado que los mercados de valores ya muestran su malestar, instamos a los gobiernos a centrarse en el diálogo sobre aranceles”, declaró Willie Walsh, Director General de la IATA.
Es importante tener en cuenta varios factores del entorno operativo:
- En enero, el índice de producción industrial aumentó un 3,2% interanual, el mayor crecimiento en dos años, y el comercio mundial se expandió un 5%.
- Los precios del combustible para aviones promediaron 94,6 dólares por barril en febrero, una caída del 2,1% con respecto a enero.
- En febrero, el Índice de Gerentes de Compras (PMI) de la producción manufacturera mundial superó el umbral de 50 (51,5), lo que indica crecimiento. El PMI de nuevos pedidos de exportación aumentó ligeramente hasta 49,60 con respecto al mes anterior, manteniéndose cerca del nivel de 50, el umbral de crecimiento.
- En febrero, la inflación al consumidor se mantuvo elevada en EE.UU., Europa y Japón, disminuyendo solo ligeramente con respecto al mes anterior. En contraste, China registró su primera caída de los precios al consumidor en 11 meses, lo que refuerza las señales de una persistente presión deflacionaria en la economía.
Desempeño regional en febrero
Asia-Pacífico: Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual en la demanda de carga aérea del 5,1% en febrero. La capacidad aumentó un 2,7% interanual.
América del Norte: Las compañías aéreas de esta región experimentaron una disminución interanual del 0,4% en el crecimiento de la demanda de carga aérea en el mes. La capacidad disminuyó un 3,5% interanual.
Europa: Las aerolíneas europeas registraron una baja interanual del 0,1% en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero. La capacidad disminuyó un 0,2 % interanual.
Medio Oriente: Las compañías aéreas de Medio Oriente experimentaron una disminución interanual del 11,9% en el crecimiento de la demanda de carga aérea en febrero, la mayor caída entre todas las regiones. La capacidad disminuyó un 4,0% interanual.
América Latina: Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 6,0 % en febrero, el mayor crecimiento de todas las regiones. La capacidad aumentó un 7,6 % interanual.
África: Las aerolíneas africanas experimentaron una disminución interanual del 5,7 % en la demanda de carga aérea en febrero. La capacidad disminuyó un 0,6 % interanual.
