Según informaron medios locales, el Instituto coreano de Investigación Marítima y Offshore (Kosori), de la Universidad Nacional de Corea del Sur en Pusan, ya comenzó el desarrollo de un buque fullcontainer con una capacidad de transporte de 25.000 Teus.
En la actualidad, el mayor buque fullcontainer del mundo fue construido por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tiene una capacidad de 19.000 Teus, varios de estos fueron ordenados por China Shipping Container Lines (CSCL) en 2013.
El instituto dijo que, no hace mucho tiempo, se pensaba que era imposible un barco que trasporte más de 20.000 Teus, una idea que se vio fortalecida por los últimos desastres marítimos.
El MOL Confort, de 8.000 Teus, fletado por Mitsui OSK Lines se hundió el año pasado luego de que placas del medio de la nave colapsaran, haciendo que el buque se partiera en dos.
Se hundió con aproximadamente 3.100 toneladas métricas de fuel oil a bordo, y es considerado por algunos en la industria como la peor derrota en la historia de los portacontenedores.
En Kosori dijeron que están utilizando técnicas de análisis de última generación para asegurar la estructura óptima en una nave de ese tamaño.
El Instituto comentó que han estado trabajando en el proyecto durante los últimos tres años con, STX Offshore & Shipbuilding, la sociedad de clasificación japonesa ClassNK, el DRS Group Inc. con sede en EEUU y NAPA Finland.
El Lloyd´s Register (ver nota) también dijo que la industria del transporte marítimo se está moviendo hacia barcos de transporte de contenedores cada vez más grandes, después de haber comentado el mes pasado que los volúmenes de envío actuales apoyan la eventual creación de un portacontenedor de 24.000 Teus.
Fuente: http://shipandbunker.com/
