Representantes de entes portuarios, puertos privados, gremios y especialistas del sector del transporte fluvial se reunieron en la Bolsa de Comercio de Rosario para debatir las problemáticas y perspectivas del sector en el marco del IX Encuentro Argentino de Transporte Fluvial que cada año organiza el Instituto de Desarrollo Regional Rosario (IDR).
«Para que la región sea competitiva precisamos nuevos marcos regulatorios porque la matriz del transporte en la Argentina está distorsionada, esa es la agenda que debemos discutir y debatir con quienes toman las decisiones», señaló Juan Carlos Venesia, presidente del IDR, durante la apertura del congreso.
Además de Venesia, participaron de la apertura del encuentro la intendenta Mónica Fein, el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente de la provincia Antonio Ciancio, y el presidente de la Bolsa de Comercio Raúl Meroi.
Por su parte, el Lic. Julio Calzada, director de informaciones y estudios económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario Juanto al ing. Raúl Escalante, director de la escuela de graduados en Ingenieria portuaria de la UBA expusieron sobre las perspectivas del transporte fluvio – marítimo y las exportaciones agroalimentarias Argentinas.
En ese marco, el experto de la CEPAL Ricardo Sánchez, resaltó la «coyuntura delicada» que atraviesa el sector portuario en América latina en general, y en la Argentina en particular, afectados por la merma de los flujos de comercio internacional generados tras la crisis de 2008.
A eso se le suma una creciente concentración de las grandes empresas de transporte marítimo, y una mayor cantidad de actores privados que se fueron sumando al universo de los puertos latinoamericanos. «Una mayor concentración de la demanda permite que sean los clientes los que tienen más margen para negociar los precios», advirtió.
También señaló la «brecha en infraestructura» como el principal obstáculo para el desarrollo que tienen en este momento los países de la región, que deberían al menos duplicar su inversión en ese rubro para ser competitivos a nivel global. Criterio que sostiene Ricardo Sánchez hace ya largo tiempo.
Proyecto regional
Rolando Terrazas e Isaac Maidana, de la Corporación Andina de Fomento (CAF), anunciaron a su turno que, en el segundo semestre de este año, se presentará el proyecto regional para el desarrollo de las hidrovías suramericanas. La iniciativa contempla una estrategia integral de acciones tendientes no sólo a trabajar en la navegabilidad de los ríos interiores del subcontinente, sino a invertir en infraestructura, fortalecimiento institucional, alianzas regionales, desarrollo social, sistemas de información y conocimiento.
La vinculación de la CAF con los proyectos vinculados a la hidrovía lleva más de 20 años y a fines de noviembre pasado, durante un taller realizado en Asunción del Paraguay con participación de especialistas de los 19 países socios de la entidad, se decidieron a acelerar estas iniciativas que tienen a la hidrovía Paraná-Paraguay entre sus prioridades.
Maidana señaló que, en este caso, se avanzó mucho en los trabajos de acondicionamiento desde la capital paraguaya hacia el sur. De allí hacia el norte, estimó que, «con una inversión de US$ 80 o 90 millones se pueden mejorar 2 mil kilómetros de vías navegables».
El organismo multilateral, que nació como banca de desarrollo de los países andinos, pero luego se amplió al resto de América latina, pretende avanzar en el desarrollo de este plan porque, señaló el funcionario, «hay buen ambiente político y mucha carga» que empuja esa posibilidad.
El funcionario de CAF aseguró que el 70% del territorio suramericano está atravesado por hidrovías, que constituyen un medio de integración, comunicación y desarrollo de los países que integran sus cuencas.
Sin embargo, también advirtió que la potencialidad de esos espacios económicos suele coincidir con bajos niveles de desarrollo social. De allí que destacó la necesidad de avanzar en el tema con una visión «integral» que dé cuenta de los factores económicos, políticos, sociales y ambientales.
Continuando con el evento, Guillermo Wade, gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas junto con Miguel Álvarez presidente de la Cámara Santafesina de la Industria Naval y Alfredo Sesé de la comisión de Transporte, Infraestructura e Hidrovía de la Bolsa de Comercio de Rosario ofrecieron la visión de los actores del sistema fluvio – marítimo regional.
Fuente: Instituto de Desarrollo Regional
