Integrantes del equipo de estudio integral del proyecto para el cruce del Estrecho de Magallanes entre Santa Cruz y Tierra del Fuego por ruta marítima argentina, se reunieron ayer con el diputado nacional Mauricio Gómez Bull, el ministro de la Producción de Santa Cruz, Harold Bark, y el decano de la UNPA-UARG, Alejandro Súnico, para dar a conocer este ambicioso proyecto que ya cuenta con una ley aprobada en el Congreso de la Nación, Ley 26.776.
Las charlas son parte de un trabajo de difusión y concientización que lleva adelante la “Federación Popular del Transporte Argentino”, una entidad no gubernamental que promueve este cruce por aguas nacionales, y que para ello se ha nutrido de gran cantidad de información que van desde logística hasta el financiamiento, y que vienen desde la década de los ‘70.
Complementación
Tras las reuniones mantenidas con las diferentes autoridades nacionales como provinciales, realizadas en Río Gallegos, Daniel Guzmán y Maximiliano Sysak, comentaron a TiempoSur que querían saber qué pensaban las autoridades de Santa Cruz sobre el tema, para empezar con este trabajo.
“El futuro de Tierra del Fuego está anclado con el futuro de Santa Cruz, y para hacer una integración, Tierra del Fuego necesita de Santa Cruz”, expresó Guzmán, al tiempo que afirmó que las autoridades con las que se entrevistaron ayer se mostraron interesados en el proyecto y aseguraron que las charlas continuarán.
“Lo que nos interesa a nosotros es abrir el debate sobre la hipótesis del desarrollo, de la comunicación y la integración a través de este cruce por aguas argentinas, tanto en temas turísticos, productivos, y la complementación por la constitución de la zona franca comercial en Río Gallegos”, aseveró.
Manifestaron su intención de debatir este tema con la sociedad de Santa Cruz, ya que no debe ser sólo algo que incumba a Tierra del Fuego, puesto que será vital para el futuro económico y social de ambas provincias, hoy atadas a un paso que es de un país extranjero y en el cual se deja a la empresa que realiza los cruces, algo más de 40 millones de dólares al año.
El proyecto ya cuenta con estudio de factibilidad
Cabe recordar que desde la Federación ya se presentaron 4 carpetas al Gobierno nacional que contienen los siguientes puntos:
– El tipo de cruce corto, desde Cabo Vírgenes (Santa Cruz) hasta Espíritu Santo (Tierra del Fuego).
– El tipo de buque (serán dos).
– La mano de obra local y regional, tanto para la construcción de los buques (Astillero Río Santiago) como de los puertos involucrados.
– La evaluación económica y financiera tomando datos oficiales de Aduana, Migraciones y Vialidad Nacional.
Además, cuentan con un estudio de prefactibilidad realizado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) a pedido del ex presidente de la Nación, Néstor Kirchner, entre los años 2005 y 2006, denominado “Integración del Corredor Austral”.
Los representantes de la Federación adelantaron que a raíz de las conversaciones con las autoridades de la UNPA UARG, en el mes de junio podrían comenzar a brindarse algunas charlas en la universidad para convocar a ese espacio a una discusión del proyecto.
Fuente: TiempoSur
