La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció los datos para los mercados mundiales de carga aérea de mercaderías, los que muestran una desaceleración del crecimiento de la demanda de transporte aéreo de carga en junio.
Los volúmenes de carga aérea medidos en toneladas-kilómetro de carga (FTK) subieron apenas 1,2% en comparación con hace un año. Esto es consistente con la caída de la actividad comercial y más débil que el crecimiento mundial esperado. El desempeño regional varía muy ampliamente. Asia-Pacífico, América del Norte y los transportistas latinoamericanos reportaron bajas año a año (-0,3%, -3,3% y -1,6%, respectivamente), mientras que los transportistas europeos informaron que los mercados se mantuvieron estables. Esto se vio compensado por el buen comportamiento de Oriente Medio (+ 15,3%) y África (+ 6,7%).
La tendencia general de un débil 2015 en comparación con 2014 se puede ver en los datos correspondientes a la primera mitad del año. Los mercados de carga aérea crecieron un 5,8% en 2014 sin embargo, el crecimiento del año hasta la fecha para el 2015 se sitúa en el 3,5%. «El informe del primer semestre para la carga aérea no es alentador. Con un crecimiento de sólo 1,2% respecto a junio del año pasado, los mercados están básicamente estancados. Algunas compañías están haciendo las cosas mejor que otras para acrecentar el negocio. Pero en general ha sido una decepcionante primera mitad de 2015, sobre todo teniendo en cuenta el buen final de 2014. Para el resto del año las señales son mixtas. La expectativa general es de una aceleración del crecimiento económico, pero de la confianza empresarial y las órdenes de exportación parecen débiles. Tanto la carga Aérea como la economía mundial se beneficiarán si los gobiernos puede enfocarse con éxito en estabilizar el crecimiento y estimular el comercio mediante la eliminación de barreras «, dijo Tony Tyler, Director General de IATA.
Análisis regional
Asia Pacífico: Las compañías de Asia-Pacífico mostraron una caída en los FTK transportados de 0,3% en junio en comparación con junio de 2014, y la capacidad se expandió un 4,0%. La región experimentó una notable desaceleración de las importaciones y exportaciones en los últimos meses de hasta el 8%. El crecimiento para el año hasta la fecha, fue del 5,4%. Además del débil crecimiento del comercio, la región es la más expuesta al mercado de China, donde las políticas gubernamentales se centran más en la estimulación de los mercados nacionales.
Europa: Las compañías europeas informaron de una demanda de carga aérea sin movimiento en junio (0,0%) en comparación con hace un año, mientras que la capacidad se incrementó un 2,2%. Las mejoras en la confianza empresarial de la Eurozona no dieron lugar a un aumento de la demanda de transporte aéreo de mercaderías, y la confianza del consumidor se vio afectada por la crisis griega. El crecimiento para el año hasta la fecha, fue de -0,6%.
América del Norte: Las aerolíneas de la región experimentaron un descenso del 3,3% año a año y la capacidad creció el 2,8%. El impacto positivo de un cambio a la modalidad aérea como consecuencia de la huelga de los puertos de la Costa Oeste se desvaneció y el desempeño económico, pese a algunas mejoras en el segundo trimestre, es exiguo. El crecimiento durante los primeros seis meses del año fue de -0,4%.
Medio Oriente: Las compañías de Medio Oriente fueron las que obtuvieron el mayor crecimiento, con una expansión en la demanda del 15,3%, y la capacidad se incrementó un 19,2%. Las aerolíneas de la región siguen con su exitosa estrategia de hub, conectando los mercados a largo y corto recorrido. Aunque algunas de las principales economías de la región mostraron desaceleración en los sectores no petroleros, el crecimiento económico sigue, en general, siendo sólido, lo que también está ayudando a sostener la demanda de transporte aéreo de mercaderías. El crecimiento para el año hasta la fecha, está en alrededor del 14%.
Latinoamérica: Las aerolíneas latinoamericanas registraron una caída de la demanda del 1,6% año a año, y la capacidad creció un 3,7%. La actividad comercial regional creció en el primer semestre de 2015, a pesar de la persistente debilidad en Brasil y la Argentina. Lamentablemente esto no se ha tradujo en una mayor demanda de transporte de carga aérea de mercaderías. El crecimiento para el año hasta la fecha fue de -6,9%.
África: Las compañías africanas experimentaron un crecimiento de la demanda de carga aérea de 6,7%, y la capacidad aumentó en la misma cifra. Las economías de Nigeria y Sudáfrica estuvieron por debajo de su promedio gran parte del año hasta la fecha, sin embargo el comercio regional se mantuvo. El crecimiento de la demanda durante los primeros seis meses fue de 4,8%.
Fuente: IATA
