Directivos de la Terminal de Contenedores Dos (TC2) del Puerto Mar del Plata mantienen negociaciones avanzadas con un broker de transporte de cargas para recibir buques que transportan turbinas y demás elementos utilizados en la industria energética que se desarrolla en distintas localidades de la Provincia de Buenos Aires.
“Ya emitimos las cotizaciones del servicio y nuestros precios son muy competitivos en relación al puerto que actualmente está operando con estas cargas especiales”, dijo Emilio Bustamante, director de TC2.
“Contamos con mano de obra calificada, no hay conflictos sindicales, hay una interacción entre los actores públicos con los privados, además estamos bien ubicados para completar la logística con el punto de destino”, explicó el directivo sobre las ventajas comparativas que ofrece el puerto Mar del Plata para ilusionarse con comenzar a trabajar con este tipo de embarcaciones y cargas.
Los brokers marítimos representan a las empresas europeas desde donde proviene la carga y se encuentran analizando distintas opciones para mejorar la logística del transporte hasta el lugar de destino.
Las turbinas que se bajarían e importarían por el puerto forman parte de un proyecto de central eléctrica que se está construyendo en el Partido de 9 de Julio, a unos 500 km de Mar del Plata.
Ampliar y diversificar el movimiento de cargas en el puerto mar del Plata fue uno de los objetivos permanentes de TC2, que recibe semanalmente los buques portacontenedores de las navieras MSC y Maersk, que transportan carga refrigerada de la industria pesquera local a sus destinos internacionales.
El buque que podría llegar a Mar del Plata tiene una eslora de 150 metros, con un calado de entre 8 y 10 metros, que se ajusta perfectamente a las condiciones de la estación marítima. Está equipado con dos grúas de gran porte para mover turbinas, las que pueden llegar a pesar entre 200 y 250 toneladas cada una. La carga se completa con otras maquinarias ligadas a la generación de energía, cuyo peso ronda entre las 3 y 10 toneladas.
Representantes del broker ya visitaron las instalaciones de TC2, las cuales cumplen con todos los requisitos indispensables para recibir este tipo de cargas especiales. “Necesitamos un poco más de espacio, pero ya hemos puesto al tanto al nuevo Presidente del Consorcio, quien se mostró muy entusiasmado con la iniciativa”, aclaró Bustamante.
Antes de descargar las turbinas, los estibadores deberán, en primer lugar, bajar los carretones donde se apoyará la carga pesada. El buque amarrará con una carga estimada en 4 mil toneladas. La operatoria de descarga llevará tres días de trabajo constante, en la que intervienen más de 200 estibadores en diferentes turnos.
De poder confirmar el servicio, el puerto marplatense puede perfilarse como destino para cargas similares, particularmente las relacionadas con la energía eólica, cuyo desarrollo a cobrado nuevo impulso.
“Este tipo de ingresos son normales en otros puertos. Mar del Plata estuvo aislada de estos movimientos por su problema de dragado. Ahora hemos logrado cierta previsibilidad y las empresas comienzan a verlo como una alternativa más que interesante”, dijo Emilio Bustamante.
Fuente: Punto Noticias
