El Rotra Vente es el primer buque customizado para el transporte de turbinas eólicas, que la compañía Siemens acaba de presentar para responder a sus necesidades de transporte marítimo Ro-Ro.
Este buque customizado está diseñado a partir del casco de un barco portacontenedores antiguo, con una novedosa gran puerta en la proa que permite el acceso rodante a la reestructurada cubierta de carga. La cubierta posee un tejado telescópico que protege las góndolas del agua salada del mar durante el transporte de las turbinas.
El Rotra Vente fue reconstruido en los astilleros Holland Shipyard, en Hardinxveld-Giessendam, en los Países Bajos. Fue presentado los primeros días de diciembre por Siemens y su socio en este proyecto, Deugro, junto con clientes y representantes de la industria de la energía eólica marina, en el puerto danés de Esbjerg.
Según la compañía, este buque customizado cumple de manera efectiva con las necesidades de transporte para las grandes nacelas utilizadas en las turbinas de viento directo de Siemens. El buque de 141 metros de eslora puede transportar varias nacelas de 8 megavatios por viaje. Además, conectará la futura fábrica de Siemens en Cuxhaven, Alemania, con los puertos de instalación en el Mar del Norte y el Mar Báltico.
Dado que el techo también se puede abrir, la carga del Rotra Vente también puede ser efectuada mediante grúas en vez de en forma rodante, y debido a la máxima flexibilidad de su cubierta puede transportar hasta nueve secciones de 
torre eólica por viaje o de tres a cuatro conjuntos de palas de rotor. Se espera que la primera unidad se entregue la próxima primavera.
Además, ya se encuentra en construcción otra nave hermana de Rotra Vente especializada para el transporte de torres y palas. Este nuevo buque podrá albergar hasta 12 palas y transportarlas desde las instalaciones de producción de Siemens de Hull, en Inglaterra o Aalborg, en Dinamarca, hasta el puerto de instalación respectivo.
“Con nuestro nuevo buque de transporte Ro-Ro Rotra Vente, entramos en una nueva era de logística rentable para la eólica offshore“, afirmó Michael Hannibal, CEO de Energía Eólica Offshore de Siemens. “Cuando nuestras nuevas fábricas en Hull (Inglaterra) y Cuxhaven (Alemania) estén plenamente operativas, y ambos buques Ro-Ro estén en servicio como interconexión de nuestra red de fabricación e instalación, esperamos ahorros del 15 al 20% en costos logísticos comparados con el transporte actual, lo que contribuirá a reducir el costo de producir electricidad eólica en alta mar“, agregó.
Fuente: Energy News
