A través de Daesp, el departamento de transporte aéreo, Sao Paulo contempla privatizar al menos 11 aeropuertos regionales más, 5 para aviación ejecutiva y 6 para operaciones comerciales.
Los cinco aeropuertos dedicados a la aviación ejecutiva: Jundiaí, Bragança Paulista, Itanhaém y Ubatuba, así como el de Amarais en la ciudad de Campinas serán concesionados a 30 años. Las licitaciones para estos aeropuertos se lanzarían este año y los contratos estarían firmándose dentro del primer semestre del 2014, informó Agência Estado.
Los 6 aeropuertos para operaciones comerciales comprenden asociaciones público-privadas (APP) para obras que se ejecutarán en los aeropuertos de Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Marília, Araçatuba, Presidente Prudente y Bauru-Arealva. Pese a que estos se cuentan entre los aeropuertos con mayor actividad de Daesp, requieren considerables inversiones para mejorar el desempeño financiero.
Teniendo en cuenta los 27 aeropuertos que administra Daesp, la cifra de pasajeros atendidos aumentó en los últimos años, registrando un incremento del 134% entre el primer semestre del 2009 y el mismo período del año2012.
Otros aeropuertos
La Secretaría de Aviación Civil (SAC) de Brasil autorizó a la firma local Harpia Logística la construcción de un nuevo aeropuerto con un costo de 1.000 millones de reales, aproximadamente US$ 441 millones, en el sector sur de Sao Paulo. Este será el primer aeropuerto a gran escala del estado que estará dedicado exclusivamente a la aviación ejecutiva.
En cuanto a los aeropuertos internacionales, el estado concesionó dos al sector privado el 2012, el de Viracopos en Campinas y el de Guarulhos en las cercanías de la capital estatal.
