IATA: Fuerte crecimiento del transporte aéreo de pasajeros en Junio
La IATA publicó las cifras de la demanda de pasajeros del mes de Junio, las que muestran un crecimiento año a año del 6,0%. El sólido crecimiento, medido en PKT (pasajeros por kilómetro transportados), está por encima del crecimiento de la demanda reportado en los primeros seis meses de 2013 que fue del 4,8%, en comparación con el mismo periodo del año 2012. También es superior al crecimiento del 5,6% en la capacidad para junio respecto al año anterior. Esto llevó el factor de ocupación al 81.7%.
Si bien la tendencia de fuerte crecimiento se reflejó en todas las regiones, hay que señalar que las aerolíneas de Asia-Pacífico fueron responsables de la mitad del alza en PKT, de mayo a junio. Debido a la volatilidad de la rentabilidad en la zona Asia-Pacífico es demasiado pronto para decir si esta aceleración marca una tendencia para el resto del año.
Las aerolíneas europeas fueron otro punto destacado del mes. Se informó que fue el segundo mes consecutivo de sólido crecimiento, un 4,8%, reflejando una moderación en las condiciones de recesión en la eurozona y una mejora de la confianza empresarial y del consumidor.
Los mercados emergentes fueron nuevamente los actores más fuertes de este crecimiento, sobre todo de África con un alza del 10,8% y Oriente Medio un 11,0%.
«Junio fue un mes positivo para los mercados de transporte de pasajeros. La estabilidad de la eurozona, pese a ser provisoria, está dando un impulso a la confianza empresarial y del consumidor. El coeficiente de ocupación del 81,7% muestra que las compañías aéreas están cumpliendo de manera eficaz con el aumento de la demanda de viajes. Pero hay algunos vientos en contra. El crecimiento en las economías BRICS, incluida China, se está desacelerando y los precios del petróleo siguen siendo altos. La industria aún está esperando llegar a ganar US$ 4.00 por pasajero este año y alcanzar así una ganancia neta de US$ 12.700 millones. Pero hay poco margen para el error e incluso un pequeño cambio en la segunda mitad del año podría hacer que el panorama cambie de manera significativa», sostuvo Tony Tyler, Director General y CEO de IATA.
TAM anunció despidos masivos
La compañía aérea brasileña TAM anunció un plan para despedir hasta mil empleados con el fin de reducir presiones en los costos motivadas por el aumento del dólar y el alza del precio de los combustibles.
El anuncio fue hecho por la empresa tras una reunión con el Sindicato Nacional de Aeronáuticos para comunicarle esa decisión.
El ajuste de empleados será sobre todo en la tripulación de las aeronaves, lo que incluye a pilotos, copilotos y comisarios de a bordo.
En un comunicado, TAM indicó que el ajuste se vincula a una reducción de la oferta de vuelos de 20% para enfrentar el impacto en los costos, pero que no afectará a los vuelos ya programados.
TAM destaca que conducirá el ajuste con total respeto a la legislación, al contrato colectivo de su tripulación y de los pasajeros y que mantiene su compromiso con Brasil.
El sector aéreo brasileño pasa por dificultades después de una fuerte expansión de la demanda en la última década.
Air France podría recortar hasta 3 mil empleos
Air France podría recortar hasta 3 mil empleos más como parte de los planes de reducción de costos de su grupo matriz Air France-KLM, dijo un sindicato, en momentos en que la debilitada economía de Europa frustra los esfuerzos de recuperación de la aerolínea.
La compañía dijo el viernes que en el otoño boreal revelaría medidas nuevas, lo que incluiría retiros voluntarios, en la división de viajes de media distancia de Air France, además de iniciativas industriales y comerciales, aunque no adelantó detalles.
“La cifra que circula es de entre 2.500 y 3 mil recortes de empleos”, dijo el martes Didier Fauverte, secretario general del sindicato CGT de Air France, agregando que esto llevaría el total de pérdidas de puestos de trabajo a 10 mil en cuatro años.
Air France-KLM ya había renegociado salarios y condiciones de empleo con los trabajadores de la aerolínea, recortando 5.122 empleos y reestructurando su red para lidiar con los mayores costos de combustibles, un empeoramiento del negocio de carga y una fuerte competencia de aerolíneas del Golfo y de bajo costo.
La aerolínea dijo el viernes que aunque las medidas tomadas habían permitido que sus negocios de media distancia y carga mejoraran sus resultados operativos, no fueron suficientes debido a las “débiles condiciones económicas”.
El nuevo plan de reducción de costos sería comentado más ampliamente a los sindicatos en una reunión el miércoles, y después en un informe detallado el 4 de octubre. Las medidas serían implementadas a inicios de 2014.
Una segunda fuente sindical, que prefirió el anonimato, dijo que alrededor de 2.000 a 2.200 de los recortes de empleos afectarían al personal en tierra, mientras que el resto involucraría a pilotos y otros tripulantes de los aviones.
Fuente: economiaynegocios.cl
Nota de la Redacción:
Parecería por lo menos apresurado sostener que las compañías aéreas prefieren “curarse en salud” y mantener sus planes de reducción de empleos vigentes.
A decir verdad, salvo en los casos registrados de incrementos en África y Oriente Medio –tal como lo destaca IATA-, no hay señales creíbles de expansión en las economías europeas y la estadounidense y, por lo tanto, en la demanda de asientos y bodegas.
Que el negocio del transporte, en cualquiera de sus variantes, registre buenos o malos índices, depende siempre, en el corto y mediano plazo, de los estímulos económicos y, según puede apreciarse, esas señales vienen teñidas de rojo y hasta demoradas.
