Nueve buques portacontenedores se encontraban entre los 13 que esperan fondeados en las adyacencias del Puerto de Los Ángeles y Long Beach debido a la congestión en el puerto. El número más alto registrado por la Marine Exchange del Sur de California desde que ésta comenzó a compilar cifras de congestión, el 16 de octubre, fue de 14.
Los portacontenedores, fondeados y aguardando entrar a puerto eran: el Tokyo Express (4.890 Teus), el Kobe Express (4.616 Teus), el NYK María (2.664 Teus), el NYK Argus (6.492 Teus), el NYK Diana (4.888 Teus), el APL Egipto (4.890 Teus), el CMA CGM Rigoletto (9.415 Teus), el Cap Portland (1819 Teus) y el Cap Cleveland (3.600 Teus).
La mayoría de los portacontenedores fondeados son operados por la alianza G6, cuyos buques amarrarán en terminales diferentes dentro de Los Ángeles y Long Beach, ya que la mayoría de los miembros tienen sus propias terminales.
Además de los buques portacontenedores, cuatro graneleros esperaban también su turno en la tarde del lunes.
Las cifras de Marine Exchange muestran que de los 63 buques que estaban en puerto el lunes, 45 estaban atracados, y 18 fondeados. La cifra incluía 34 buques portacontenedores en diferentes muelles.
Otros veintiún portacontenedores tenían previsto llegar hasta el jueves.
Todos los buques que están a punto de ingresar en los puertos de Los Ángeles o Long Beach, deben informarlo a la Marine Exchange que luego traslada el alerta a los pilotos de remolcadores y amarradores, además de las llegadas pendientes.
A la altura del bloqueo de 2002, durante las negociaciones del contrato de trabajo, 65 barcos permanecieron fondeados aguardando sitio para amarrar.
Dos años más tarde, cuando Los Ángeles y Long Beach sufrió una congestión sin precedentes (las importaciones chinas inundaron los EE.UU. aquel año), unos 62 barcos esperaban fuera del puerto, en el pico, y más de 50 estaban amarrados.
Fuente: Lloyd´s List
