La Alianza P3 entre Maersk, MSC y CMA CGM, ha dado un gran paso rumbo a la aprobación general de uno de los acuerdos más grandes para compartir buques.
La Comisión Marítima Federal (FMC) concedió la aprobación regulatoria al acuerdo para compartir buques entre las tres principales líneas de contenedores del mundo, pero con un control más estricto de lo habitual para una alianza estándar.
La agencia de Washington llegó a la conclusión de que la alianza propuesta entre Maersk, Mediterranean Shipping Co y CMA CGM no sería monopólica y no afectaría a la competencia. El acuerdo entra en vigencia el lunes.
Los cinco comisionados votaron en la tarde de ayer por dar apoyo a la Alianza P3, con sólo el ex presidente Richard Lidinsky en disidencia.
El portavoz de Maersk Line Michael Storgaard dijo al Lloyd´s que las tres líneas navieras, a través de la Alianza P3, «creen firmemente» que van a continuar atendiendo los mercados de América del Norte con los servicios de transporte marítimo de contenedores más competitivos y confiables.
La decisión de la FMC «es un paso muy importante hacia la aprobación general de la P3, que aún está sujeta a la revisión de las normas en las jurisdicciones en Europa y Asia», dijo poco después del anuncio hecho por Washington.
Lidinsky dijo que se oponía a la alianza, ya que en realidad se trata efectivamente de una fusión de las tres compañías.
«Este acuerdo le permitirá al transportista la capacidad, combinado con los acuerdos existentes, de desplegar sus activos junto con los de las otras dos compañías, y así dominar la competencia de otros buques recortando las opciones de los cargadores en los puertos de Estados Unidos», afirmó.
Lidinsky llegó a decir que el acuerdo establece un peligroso precedente, ya que las autoridades reguladoras en los EE.UU., Europa, China o en otro lugar» obstaculizan de esta forma la protección de sus intereses marítimos nacionales en diversas operaciones».
En esta semana, un grupo líder cargador estaba instando a Washington a imponer condiciones a las líneas de la P3 antes de dar luz verde a la alianza. Pero después de una larga revisión, la mayoría de los comisionados de la FMC decidieron que era poco probable en este momento que la alianza «produzca un aumento irracional de los costos de transporte o una reducción irrazonable en los servicios».
Sin embargo, la FMC dijo que había solicitado a su staff que emita requerimientos alternativos de información a quienes forman parte de la alianza P3 para facilitar el seguimiento futuro del acuerdo, dado que en adelante podría darse la ocasión de que se redujeran de manera injustificable los niveles de servicio, o que las tarifas se elevaran a niveles poco razonables.
La luz verde dada al acuerdo se aplica sólo a las operaciones estadounidenses cubiertas por la propuesta red P3. El trío de navieras tiene como objetivo operar una flota conjunta que cubra todas las principales rutas este-oeste, y sigue siendo necesaria la aprobación por parte de las autoridades chinas. En Europa, las líneas tienen que autoevaluarse para asegurar que no haya abuso de su posición dominante.
Las líneas que conforman la P3 esperan comenzar su operación conjunta a principios del tercer trimestre del año, justo a tiempo para la temporada alta de este año.
La FMC comenzó a revisar los planes de la alianza el año pasado, pero se detuvo por un período obligatorio de estudio de 45 días, a fin de buscar más información.
La FMC, que es la agencia encargada de velar por el cumplimiento de la Ley Marítima (Shipping Act), dijo que en su decisión final se habían tomado en cuenta el análisis exhaustivo por parte del personal de la FMC, los comentarios de los transportistas y de otras partes interesadas.
El presidente de la FMC Mario Cordero dijo que “Se espera que el acuerdo produzca eficiencias operativas en beneficio de los consumidores de Estados Unidos, pero los nuevos requerimientos de informes deberían asegurar a la FMC que tiene toda la información oportuna y pertinente para actuar con rapidez en caso de ser necesario».
Fuente: Lloyd´s
Traducción: Revista Marítima
