Nuevo Canal de Panamá llegó a los 3.000 NeoPanamax

El primer millar de NeoPanamax en cruzar por el Canal de Panamá se alcanzó a los 266 días del inicio de explotación del nuevo canal ampliado, el 26 de junio de 2016; el segundo millar 191 días después y el tercero a los 157 días desde el 26 de septiembre, cuando se alcanzaron los 2.000 tránsitos de NeoPanamax, y casi se duplicó el promedio diario de la etapa inicial, con 6,36 buques.
Estos son indicadores “reafirman el impacto que tuvo la vía interoceánica para el comercio marítimo mundial”, señaló la ACP, y con este argumento aseguró que las nuevas esclusas tienen efecto en las economías del globo, al brindar mayor capacidad para el movimiento entre productores y consumidores.
El mayor uso de la ampliación del nuevo Canal lo hicieron los portacontenedores (53%), seguido de los buques de transporte de gas licuado de petróleo y los de gas natural licuado; estos últimos abrieron una nueva ruta a través del Canal de Panamá.
El crecimiento del tránsito de buques por el Canal de Panamá, de ingresos por peajes, de tránsito de cargas y manipulación de las mismas en puertos en el 2017, apuntan a la consolidación de esa industria después de tiempos de incertidumbre por la contracción económica regional y mundial.
Luego de la caída en la actividad, que tocó fondo en 2016, el Canal de Panamá comenzó una rápida recuperación con la apertura de la ampliación del nuevo canal, lo que determinó que el pasado año cruzaran 13.666 buques, 5% más que el año anterior, informó el Instituto de Estadísticas y Censo (INEC).
Los NeoPanamax abrieron 11 nuevas rutas marítimas, las cuales influyeron en el 21,9% de aumento de las cargas que hicieron la travesía interoceánica el pasado año, cuyas cifras preliminares ascienden a 416,73 millones de toneladas métricas, indicó la fuente.
El tercer juego de esclusas, una obra faraónica, rompió el cuello de botella a las naves cuya manga, eslora y/o calado, superan la capacidad de las centenarias esclusas tradicionales.
Las esclusas del nuevo Canal ampliado tienen cámaras de 55 metros de ancho, 18,3 de profundidad y 427 de largo, lo que permite el cruce de una generación creciente de embarcaciones creadas para economizar recursos de transporte, permitiendo en cruce del nuevo canal a portacontenedores que superan los 12 mil Teus.