Lloyd’s Register presenta la primera hoja de ruta integral para el transporte marítimo comercial de propulsión nuclear. –Lloyd’s Register ha publicado una nueva guía que proporciona el primer marco detallado de la industria marítima para integrar la tecnología nuclear en el transporte marítimo comercial y las operaciones en alta mar, abordando las brechas regulatorias a medida que el sector persigue la descarbonización.
El documento de orientación se desarrolló en asociación con Global Nuclear Security Partners y la aseguradora marítima NorthStandard. Describe pasos prácticos para que los equipos de proyecto integren tecnologías como pequeños reactores modulares en activos marítimos, cubriendo requisitos regulatorios, técnicos, operativos y financieros.
La energía nuclear ha resurgido como una solución potencial para lograr ambiciones de cero emisiones netas en el sector marítimo a medida que el sector acelera su transición hacia la energía sostenible. Sin embargo, actualmente no existe un marco regulatorio internacional para los buques comerciales de propulsión nuclear.
La guía analiza los roles de los organismos reguladores clave, incluida la Organización Marítima Internacional y la Agencia Internacional de Energía Atómica, destacando la necesidad de armonizar los estándares marítimos y nucleares. Los temas abordados incluyen clasificación de seguridad, evaluaciones de impacto ambiental, integridad estructural y desarrollo de casos de seguridad nuclear. El documento también cubre medidas de seguridad como sistemas de protección física y cibernética y mitigación de amenazas internas.
«La energía nuclear tiene el potencial de transformar el sector marítimo, proporcionando una fuente de energía escalable y sin emisiones de carbono que puede acelerar la transición energética de la industria», dijo Mark Tipping, Director Global Power de LR. «Sin embargo, su adopción requiere claridad, colaboración y confianza entre reguladores, operadores, aseguradoras y la sociedad en general. Esta guía ofrece un punto de partida integral para que las partes interesadas naveguen por los riesgos y oportunidades que se avecinan».
Nick Tomkinson, socio principal de Global Nuclear Security Partners, enfatizó el enfoque integrado requerido. «La energía nuclear marítima solo tendrá éxito cuando la seguridad y las salvaguardias se consideren juntas desde el principio», dijo. «Este documento de orientación ayuda a los pioneros a alinear los marcos marítimos y nucleares, aplicar enfoques basados en objetivos donde no hay reglas prescriptivas y generar la confianza requerida por los reguladores, las aseguradoras y el público».
«Colaboramos con Lloyd’s Register para explorar las consideraciones de seguros y reaseguros para la energía nuclear, en particular la interrelación entre clasificación y seguros, las limitaciones actuales de P&I en torno a la agrupación de riesgos nucleares y la importancia de los marcos de responsabilidad», dijo Helen Barden, Directora de Asuntos Externos de NorthStandard. «Damos la bienvenida al creciente reconocimiento de que la energía nuclear podría desempeñar un papel significativo en la descarbonización del transporte marítimo y estamos apoyando de manera proactiva a la industria marítima cuando se trata de los desafíos regulatorios y de seguros que se avecinan».
La guía se basa en el programa de investigación nuclear Fuel for Thought de Lloyd’s Register y tiene como objetivo llenar un vacío de conocimiento crítico combinando décadas de experiencia en clasificación, seguridad y cumplimiento con conocimientos nucleares especializados.
El documento proporciona una hoja de ruta para la adopción, guiando a las partes interesadas a través de la participación pública, las actividades de diseño y los procesos regulatorios, al tiempo que pide la participación temprana y colaborativa de las partes interesadas para perfeccionar e implementar el marco de manera efectiva.
Con información de gCaptain
