Maersk cobrará US$ 50 por contenedores SOC a EE.UU. y Canadá. –Maersk anunció la implementación de un nuevo cargo aplicable a las cargas importadas con destino a Estados Unidos y Canadá que utilicen contenedores propios o arrendados por el cargador (Shipper’s Own Container / SOC).
La medida entrará en vigencia el 15 de febrero de 2026 y tendrá un valor de US$ 50 por contenedor, con el objetivo de cubrir los costos adicionales asociados al manejo de equipos que no pertenecen a la flota de la naviera.
El recargo se aplicará a todas las importaciones en contenedores SOC, con excepción de los contenedores tanque (tanks). Según precisó la compañía, el cobro será ejecutado en destino bajo modalidad collect charge y se incorporará como un ítem separado en la documentación de facturación.
La decisión introduce un nuevo componente de costo que los importadores y exportadores deberán considerar en su estructura tarifaria cuando opten por operar con equipos provistos por el propio cliente o alquilados por fuera del esquema de contenedores del carrier.
En términos operativos, Maersk explicó que el objetivo de la tarifa es absorber el “costo adicional” que implica procesar, gestionar y manipular equipos que no forman parte de su flota, una modalidad que suele presentarse en operaciones específicas donde el cargador requiere contenedores particulares o gestiona el equipo como parte de su estrategia logística.
¿Cómo se verá reflejado el cobro?
De acuerdo con el comunicado, el nuevo cargo SOC:
- Se pagará en destino (collect charge)
- Aparecerá desagregado como un concepto separado en la factura.
- No altera las tarifas previamente notificadas o registradas conforme a las exigencias regulatorias locales.
En paralelo, Maersk recordó que este cobro puede coexistir con otros recargos habituales de la industria, como cargos locales, contingencias, bunker o seguridad, lo que refuerza la necesidad de revisar el “costo total” de cada operación, más allá del valor base del flete.
Más señales de una agenda de cargos y ajustes en Norteamérica
El anuncio se produce en un contexto donde los carriers continúan ajustando estructuras tarifarias y componentes de cobro vinculados a servicios, gestión documental y operación local. Para los actores del comercio exterior regional, estas medidas vuelven a poner el foco sobre una cuestión clave: la previsibilidad de costos y la lectura integral de los ítems facturables en cada tramo logístico, especialmente en los mercados de Estados Unidos y Canadá.
En esa línea, Maersk viene comunicando cambios en procesos y formatos de facturación vinculados a su modernización de sistemas, con impacto potencial en la gestión administrativa y en los circuitos de cobro de los clientes.
Con información de Globalports
