Ambos gobiernos firmaron un acuerdo para retomar el comercio automotriz libre de aranceles, pero con cupos anuales en torno a los 600 millones de dólares por los próximos tres años, luego de meses de suspensión del Acuerdo de Complementación Económica 55.
Los nuevos términos del acuerdo fueron firmados por la ministra de Industria, Débora Giorgi, el secretario de Economía del país del norte, Ildefonso Guajardo Villarreal, y los titulares de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), Cristiano Rattazzi, y su par de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís Sánchez.
Giorgi informó que el acuerdo que entrará en vigencia en marzo de 2013 establece un cupo de importaciones de México de 600 millones de dólares, lo que permitirá reducir 33 por ciento la compra de autos de ese mercado, en condiciones que definió «sumamente beneficiosas» para el país y que permitirá retomar el intercambio bilateral en ese rubro, suspendido en junio.
El reinicio del intercambio comercial con México en vehículos livianos de hasta 8 toneladas había sido anticipado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, y como parte de las mismas negociaciones el gobierno mexicano se compromete a retirar el lunes de la Organización Mundial de Comercio (OMC) los cuestionamientos respecto de supuestas restricciones al comercio de la Argentina.
De conformidad al acuerdo, México podrá en los próximos tres años exportar automóviles cero kilómetro a la Argentina por cupos en torno a los 600 millones de dólares, alcanzando el libre comercio a partir del 19 de marzo de 2015.
Pero también se establece que si las terminales argentinas exportan vehículos en el mismo nivel de lo que importan, no deberán pagar arancel aunque se superen los cupos establecidos, aclaró la ministra desde el Distrito Federal.
Además, el acuerdo -que buscará avanzar en otros sectores productivos- contempla un aumento del contenido regional, que actualmente es de aproximadamente el 30 por ciento y que pasará al 40 por ciento a comienzos de 2016.
Guajardo y Giorgi mantuvieron una serie de encuentros acompañados de sus equipos técnicos en la sede de la Secretaría de Economía en la capital mexicana, de esas reuniones participaron los ejecutivos de las entidades que representan a las fabricas de automotores en ambos países, Adefa y AMIA.
Finalmente ambos funcionarios brindaron una conferencia de prensa en la que dialogaron sobre los acuerdos que seguramente también serán tema de dialogo entre los presidentes Peña Nieto y la jefa de Estado en el marco de la próxima cumbre de America Latina y la Unión Europea a fines de enero en Santiago de Chile.
«Los presidentes comprometerán en enero su decisión política para avanzar en la relación bilateral», dijo Giorgi, y añadió: «Es necesario un replanteo de nuestro desarrollo dada la gran cantidad de sectores dinámicos y complementarios que tienen hoy día las economías argentina y mexicana».
«Hemos llegado a un acuerdo más que satisfactorio» que «pone en marcha nuevamente un flujo de comercio entre México y Argentina, similar al de aquel país con Brasil», destacó la funcionaria en declaraciones a radio Continental desde México.
Giorgi anticipó que el convenio automotriz es el principio de un acuerdo más amplio en el que «vamos a plantear no sólo como nos damos preferencia en el sector automotriz sino en todo», y destacó que en esa perspectiva, las autoridades mexicanas le anunciaron que «el lunes próximo» retirarán las presentaciones que realizaron contra la Argentina en la OMC.
«Cambiamos tribunales y pleitos por producción y más trabajo y más bienestar para nuestros pueblos», manifestó Giorgi con expresión satisfecha y destacó que «cuando hay voluntad de acuerdos equilibrados y justos es mucho mejor revisar posición por posición y generar negocios, intercambio y trabajo para nuestra Latinoamérica que estar en cuestiones de diferendos».
La conducción de ADEFA expresó tras la firma, que «con lo planteado oportunamente por privados y que hoy ratifican los representantes de ambos Gobiernos», y agregó que «la Asociación en nombre de su presidente, Cristiano Rattazzi, apoya la gestión realizada por las autoridades».
«El restablecer los lazos con México es de vital importancia para la industria dado que actualmente dicho país es el cuarto destino de las exportaciones de automotores argentinos. Asimismo, permite continuar enfocándonos en los mercados externos para recuperar terreno, posicionarse y generar condiciones para que Argentina continúe siendo atractivo destino de inversiones», explicó Rattazzi.
El comercio automotriz bilateral con arancel cero entre Argentina y México está suspendido desde junio, luego de que el gobierno del entonces presidente mexicano Felipe Calderón se negó a renegociar los términos del Acuerdo de Complementación Económica 55, en la misma línea que meses antes había aceptado con Brasil.
El gobierno de Dilma Rousseff, tras un 2011 con un déficit bilateral de 1.170 millones de dólares, acordó en marzo revisar el acuerdo y disponer límites al valor de las exportaciones de autos con un «régimen temporal incremental» de 1.450 millones de dólares el primer año; 1.560 millones el segundo y 1.640 millones en 2014.
Ante el fracaso de las negociaciones, Argentina decidió en junio suspender por tres años la vigencia del ACE55 por el fuerte déficit comercial del sector que mantenía con México y que en 2011 alcanzó los 1.000 millones de dólares, por lo que los vehículos mexicanos comenzaron a pagar el arancel de 35 por ciento vigente para los autos extrazona.
El país del norte es el cuarto destino de exportación de las automotrices locales, detrás de Brasil que concentra alrededor del 80 por ciento de las ventas externas.
Fuente: Telam
