Los retrasos han sido en su mayoría de sólo uno o dos días.
La huelga en reclamo de mayores sueldos que llevan a cabo los trabajadores de la HongKong International Terminals (HIT) comenzó hace unas dos semanas y aun continúa.
Algunos contratos de transporte marítimo protegen a las compañías navieras de los reclamos de los clientes cuando los envíos se retrasan por circunstancias ajenas a su voluntad, dicen los agentes del sector.
Hong Kong se encuentra cerca de otros dos importantes puertos de contenedores de la región, Shenzhen y Yantian en China continental.
Algunos buques han utilizado puertos un poco más lejanos e hicieron escala en Kaohsiung en Taiwán y Shangai en el continente, sobre todo cuando las mercaderías no estaban dirigidas directamente a Hong Kong, sino que lo utilizaban sólo como un punto de trasbordo.
Las líneas marítimas que han omitido Hong Kong en sus schedules desde que la huelga comenzó incluyen a Evergreen Marine y Mitsui OSK, según Bloomberg.
Una fuente de la industria, que pidió no ser identificado, dijo a The Straits Times: «Los buques pueden fácilmente descargar en Shenzhen o Yantian y transporar las mercaderías desde allí a Hong Kong».
Si bien el impacto general es limitado, las empresas han tenido que ajustar sus schedules.
Un portavoz de PSA Corp., que opera la terminal de contenedores de Singapur, dijo que la compañía ha observado que algunos de sus clientes han hecho ajustes en sus schedules de navegación.
Fuente: CargoNewsAsia – Traducción RM Forwarding
