La International Air Transport Association (IATA) reportó una continua pero modesta mejora en los mercados de carga aérea durante el mes de agosto. La demanda de carga para este mes estuvo un 3,6% por encima de la del año pasado. Esto es considerablemente mejor que el pobre 0,7% de hace un año.
La demanda continúa incrementándose levemente desde el mes de abril, en concordancia con el incremento de la confianza empresarial y los signos de mejora que muestran las economías de Europa y los Estados Unidos.
Por ejemplo, la economía de la eurozona se estabilizó en el segundo trimestre del año y sus volúmenes de importación crecieron. Sin embargo, para que exista un crecimiento fuerte y sostenido se necesitará de una significativa mejora en los volúmenes de carga de la región de Asia-Pacífico.
Esta región es la mayor en cuanto a volúmenes mundiales de carga aérea, llegando entre todos los países que la componen el 38% del mercado mundial. El rendimiento año a año para el mes de agosto fue negativo en un -0,2%.
Tony Tyler, Director General y CEO de IATA, dijo: «Hay algunas señales de mejora en la demanda, pero el negocio de la carga aérea sigue estando muy difícil. Los volúmenes de carga recién ahora están llegando a los niveles del 2011, cuando el negocio de carga alcanzó su punto máximo con unos ingresos de US$ 67 mil millones. Este año esperamos que se llegue a los US$ 59 mil millones de ingresos a nivel mundial. Para esto se necesita superar los niveles del 2007, pero para lograr esos ingresos deberemos transportar casi un 17% más de carga y hacer frente a un aumento del 40% en los combustible para las aeronaves. El camino por andar será muy difícil”.
Análisis Regional
La mayor parte del crecimiento de agosto provino de las aerolíneas de Europa y Medio Oriente, mientras que los volúmenes de Asia-Pacífico continúan estancados y los africanos cayeron significativamente.
Asia Pacífico: La demanda de carga de las aerolíneas de la región Asia-Pacífico fue prácticamente chata, descendió un -0,2% en comparación con el mes de agosto anterior. Esto es una mejora en el desempeño del año hasta la fecha, que registró un descenso solo del 1,9%. El pobre rendimiento de los transportistas de la región se puede atribuir en gran parte a la desaceleración de los mercados emergentes y una baja en el crecimiento de China durante el primer semestre del año. Un repunte en el crecimiento del comercio a partir de julio, en respuesta a la fuerza de los mercados desarrollados, puede ser un signo alentador. Sin embargo, las compañías de la región se enfrentan a una mayor competencia en las rutas de larga distancia. Por ejemplo, las aerolíneas con base en Medio Oriente, han ampliado significativamente su negocio de carga aérea un 12,7% hasta la fecha durante este año.
Europa: Los transportistas europeos de mercaderías crecieron un 3,4% en agosto, con una capacidad superior en 4,2%. La economía europea comenzó a crecer de nuevo y las importaciones aumentaron. Los pedidos de exportación en la eurozona alcanzaron en agosto su máximo de los últimos 27 meses, lo que debería dar lugar a un fuerte crecimiento de las exportaciones en los próximos meses.
América del Norte: Las líneas aéreas norteamericanas mostraron señales de un pequeño alza, con un crecimiento del 0,7%. Hubo una considerable volatilidad en el desempeño de las mercaderías de América del Norte en el 2013. Hasta la fecha, las compañías norteamericanas vieron bajar la demanda de carga en un 1,2 % año a año.
Medio Oriente: Las compañías de Medio Oriente continuaron con el fuerte crecimiento que caracterizó a la región durante todo el año. En agosto, el volumen de carga año a año se incrementó un 23,8%, aunque esto fue debido al impacto del Ramadán, que este año fue un mes antes. El crecimiento hasta la fecha se sitúa en el 12,7%. Al parecer, el crecimiento de mercaderías de Medio Oriente se aceleró en los últimos meses, aún sin tener en cuenta el impacto del Ramadán. Esto fue apoyado también por la mejora de la demanda en las economías desarrolladas.
Su ubicación estratégica y las eficientes conexiones están haciendo de ellos un firme competidor de transporte aéreo de mercaderías, por ejemplo entre los centros de fabricación en Asia y los consumidores europeos.
Latinoamérica: Las aerolíneas latinoamericanas vieron elevarse fuertemente sus volúmenes de carga, un 12,6% en agosto. Los sólidos volúmenes comerciales en Latinoamérica, crecieron casi el 8% en julio desde principios de año, están proporcionando una fuerte base para la expansión de la demanda de transporte aéreo de cargas.
África: Las compañías africanas experimentaron un nuevo descenso en sus volúmenes de carga, una baja del -9,7%. Después de un positivo comienzo en el 2013, el crecimiento del transporte aéreo de cargas de África se redujo y ahora está solamente un 0,7% arriba en el año. Pese a haber un fuerte y sano crecimiento de los volúmenes de comercio en muchos países africanos, las aerolíneas africanas se enfrentan a una intensa competencia en las rutas comerciales clave.
Fuente: IATA
