En Maersk comentaron que van a invertir en nuevos buques alrededor de US$ 3.000 millones anuales, entre el 2015 y el 2019, para reforzar su posición como la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo.
«La cartera de pedidos actual no es suficiente para crecer junto con el mercado», dijeron en Maersk Line en una presentación para analistas del sector en la sede de la compañía en Copenhague. Maersk es en la actualidad la naviera más grande del mundo por cantidad de buques.
«Los buques apoyarán la política de bajar costos de la empresa siendo los más grandes posibles en cada ruta comercial», dijeron en la presentación.
No quedó claro en la declaración cuántos barcos está dispuesta a encargar la compañía. En la actualidad cuenta con alrededor de 500 en su flota.
Justamente este mes, la consultora Alphaliner predijo que MSC, que ocupa el segundo puesto del mundo, podría superar a Maersk Line en el 2016 en base a la cartera de pedidos actual de la industria.
Maersk Line controla alrededor del 20% de las mercaderías transportadas en la ruta más transitada del mundo, entre Asia y Europa. A nivel mundial, su cuota de mercado es de alrededor de 15%.
La industria marítima viene luchando contra el exceso de capacidad desde la crisis financiera, ya que los nuevos buques, encargados antes de la recesión, inundaron el mercado. Esto llevó a las tarifas a niveles altamente deficitarios en la principal ruta, la que se despliega entre Asia y el norte de Europa.
De las 15 compañías de transporte marítimo de contenedores más grandes del mundo, sólo cuatro lograron obtener beneficios en el primer semestre del 2014.
Fuente: Reuters
